Нещодавний вміст від Тирей

булькать, то он булькал, а вот чтобы горячий был.. не сказал бы

старый поставил ради интеркса на зарядку. вечером перед сном проверил его и там было около 4а.. а утром смотрю... уже 6. что меня беспокоит так это, то что мог убить акум зарядкой самой...

какова вероятность того, что после зарядки старый акум будет разряжаться?

варта 60 а на 650... мастер на пешково сказал, что посыпалась.. отживет до зимы... и не факт что это варта... покупался акум зима-весна 14го года...

кипела банка, так спешил рассказать, что аж ошибся словом.... вот ща пытаюсь инфу найти что можно сделать с акумом

проблема я думаю окончательно решилась НОВЫМ аккумулятором (купил a-mega 62а 610A 6CT-62-A3 в старом при нагрузке вилкой кипела 1 плюсовая клема... и что ж можно с ним сделать? будут предложения? кроме как продать?)))

вольтметр старый, стрелочный и возможна неточность, вижу что 12 и чуточку выше. но раз на раз... наблюдаю уже как неделю... это когда машина стоит ночь (утром меряю) невезучие итог дня, ездил ездил, а тут опа и акум в ноль.. по показаниями когда кручу ключ... в итоге вольтметром около 11, я...

да надеюсь что решилась проблема, так как пока проблем не возникало, уже езжу... без трабл.. если что отпишусь, пока решение в теме написанное мной

не полностью был заряжен, и чиркал тестируя.. хз время покажет..

так, новости такие я с утра завелся, померять вольтаж при запуске не смог... ездим дальше, акум выдавал 12v на перед запуском

да не, вроде, я выше написал что сделал.... про минус от клемы на двигатель, сказали на сто и еще кто-то говорил от кузова на двиг... если я не ошибаюсь у меня к коробке масса идет и походу прржавела и в ней мб дело.... я предполагаю.... надеюсь не в акуме дело, так как повышеие ампер при...

что я сделал 1) почистил все контакты на генераторе, трамблере, стартере от ржавчины. 2) кинул от минусовой клемы на двигатель (массу) 3) при 2 амперах подержал 7 часов акум на зарядке в итоге при 1 запуске двига вольтметр показывал не ниже 9, заглушил и попробовал еще и прыгнуло до 7...

на счет вилки я думаю, была идея у меня прикол такой был..... поставил я акум на зарядку (он 60а) на 4а он упал....до 2... утром проснулся смотрю уже 4... ему жопа, да? сейчас заряжал днем на ~2 ампера, примерно 7 часов, ща понесу к машине, приеду на ночь поставлю на те же 2 ампера...

может очень садит стартер акум? тогда почему я не мог на холодную завестись.. мб газы в карбе 2 проблемы получается? я если с вашей или без вашей разберусь, обязательно опишу траблу.. мб кому пригодиться

да, тестер показывал норму на сто сказали правда у меня на видео вольтметр показывает почти 14... мб погрешность.. мб только завелся...и двигатль не успел выровнять обороты