Нещодавний вміст від Tehmash

Я смотрю тема неисправных терминалов позволяет фантазировать, так здесь скоро найдут российский след и тайный сговора Трампом. А всему виной наш родненький похуизм и махровая лень.

Чем дольше работает система, тем меньше остаётся работающих аппаратов пополнения. А денег на них потратили видимо море, дисплей один чего стоит и все для того что бы поместилось две строчки информации.. Агов руководители системы e ticket может пора провести рейд по ремонту аппаратов?

Утепляй - не утепляй, платить ведь меньше не станешь? Если бы жмоты в раде хоть как то инициативу по утеплению домов поощряли, к примеру утеплился- плати меньше, на такую квартиру по любасу ведь меньше тепла тратится из общей батареи, а то только пи...ть любят про то как они хотят нам помочь...

Не знал. Впрочем то что вы написали очень похоже на блеф. Кстати очень даже нормально работал в отличии от законно действующих маршрутов. У славян все через жопу, то что незаконно работает лучше чем то что законно... Та же налоговая действует законно, но только никто ей не доволен :confused:

Я так понял что речь шла про электронную карту через которую получают деньги в банкоматах.

Пауки в банке...

А может все же будем смотреть в будущее, а не бережно хранить изрядно поеденное молью и обветшалое с течением времени? Конечно для музея надо оставить каждой твари по экземпляру :) Нужен современный городской транспорт нацеленный на прогрессию, а не на регрессию. Учитывать надо что дороги станут...

To mishal Про во первых вы сказали (сравнивая метро и троллейбус и про Париж хорошо добавили, актуально), а во вторых вы тут же начали сравнивать наземный транспорт... Далее относительно маршруток, сами же говорите что проекты типа монорельс дорогие (но не дороже метро), вот поэтому и проще...

To mishal Вы о чем любезный. Что вы сравниваете? Метрополитен с расстоянием между остановками от 3-8 километров, возможностью двигаться в одну нитку, без помех побочного транспорта и не обращающий внимание на погоду, и троллейбус полностью зависимый от транспорта вокруг, погодной обстановки...

Если говорить серьёзно, то транспортная логистика достаточно хорошо развитая наука и она без всяких ваших GPS и прочей электроники может дать ответ сколько и когда нужно транспорта для любого пассажиропотока. Мы что в тумане живем и не знаем сколько людей живет в каждом районе Харькова и сколько...

Как по мне, заплачу и 3 гривны. В троллейбусе последний раз ездил где то месяц назад и все равно говорю что он нужен. А пешком лучше уж вы ходите :)

To Flexus: Напрягаться не собираюсь и идеология моя совершенно не тайная, мне не нравиться когда не оставляют выбора. Со стороны Баварии нету ни параллельных маршрутов, ни перекрестных, есть только проспект Ильича и проспект Постышева, любая проблема с единственным транспортом (троллейбус)...

To Flexus: Внедрение своей системы вы начали абсолютно верно, с метро. Поскольку там и без вашей системы транспорт двигался строго по графику, а не хаотично. А вот дальнейшее ее развитие очень туманно и я буду очень счастлив когда она не внедрится. Очень плохо когда нету альтернативы, скажем в...

Исходя из этой цитаты все уже есть,правда не совсем понятно где она установлена и что тогда значит техническое оснащение подвижного состава если она уже установлена. Дальше еще более запутано - оплачена...но...финансирование еще нужно осуществить собственными силами города. Может имелось в виду...

С одной стороны частник должен бороться за максимальную прибыль, но с другой стороны он с трудом понимает такие термины как график движения или скажем увеличение к-ва ТС на маршруте (он же его не родит). По обыкновению частные маршрутки отправляются с конечной только при 70-100% заполнении и им...