Нещодавний вміст від Саша Березин

Есть запчасти бу от Салюта . Нога коленвал и всякая мелочёвка. картера случайно пропилил насквозь ,когда вставлял усиленные шпильки целиндра ,но вполне можно заварить аргоном.Также есть рабочий салют . и 3х лопостной винт ,самопал.

Да весь Салют из пластилина.Шейка коленвала, где сидит подшипник имеет 15 единиц твёрдости,я проверял. О чём говорить. Это мотор на любителя. Садомазо.

сегодня не успел:(

Вчера собрал редуктор винта. Достал из склада мотор ,присоединил. Думаю,дай заведу на сухо. Открыл кран ,закрыл подсос, открутил 2 оборота болтик воздуха ,на пробке бака. На втором рывке мотор ожил. Убрал подсос и секунд 15 прогазовывал. Всё работает. Возможно сегодня попробую на воде.

Купил автомобиль б/у .... Лодку даже из гаража не выносил. Но попробую -вложу ,обязательно.

https://www.youtube.com/watch?v=vnPqplxXI4k Зажигание механика.https://www.youtube.com/watch?v=KVIGhBD-Q8U После подстройки карбюратора мотор стал легко стартовать ,осталось собрать ногу.

Всем спасибо! Время нас рассудит. Сегодня дул к коллектор ртом . Продувается легко. В обратном направлении не пропускает.Думаю всё будет хорошо.https://www.youtube.com/watch?v=-bcRig7fndk Собирать до конца мотор передумал. Постараюсь учесть все проблемы прошлого года. Упрусь на качество. Мотор...

https://www.youtube.com/watch?v=SuGzvMLuGI4 жду обсуждения,завтра планирую выложить ролик с работающим мотором.

Да ! Ты прав. Площадь надо максимально увеличить.

По поводу потери мощности -весьма возможно.Могу изготовить дюралевый конус с 4мя лепестками .Отверстие всоса 12 мм. а карб 16мм. можно вставить туда. Но на парсунге работает ,я проверял. Простой лепесток 0.15мм и всё работает. Мне повезёт. А то ,что откажусь от вращающегося диска - золотника...

Планирую именно так, только сделаю углубление на 1 мм. и прокладку 1.5-2 мм. А в сторону подшипника сделаю профрезерованый канальчик шириной 20 мм. и высотой 3мм. Это 60мм2. А отверстие 12мм имеет площядь 113 мм2. Щель по кругу догонит остаток площади. И то ,что больше смеси будет продуваться...

Начал собирать свой движок. За одно лето ,прошёл километров 70-80 с горем пополам. То всё прекрасно ,то не запускается, хоть целуй. При разборке износ поршневых колец до зазора 0.5-0.6 мм. меня удивил. Кольца гав ..о . Поршень нормально,цилиндр нормально. Заменил подшипники на дорогие...

Сегодня раскинул свой салют . Буду делать и выставлять отчётами.

Извени ,а можно ещё мне про 0,5 л.с. подробнее. Зарание благодарен. Хочу переделать нижний сальник и лепестковый клапан. Винт ,типа Бариновского я сделал. Завести с таким винтом в воде не смог . При том что поршневая новая ,в этом я разбираюсь.Чудит мотор из за сальника?:)

Владелец переделанного парсунга так же заметил ,что мотор стал легко откликаться на газ . И на малом и холостом ходу стабильнее. А максималку надо регулировать на ходу,на воде. Винт "Н" выворачивать до достижения полной мощьности . Но только при нагрузке и только почутчуть. Желаю всем удачи.:)