Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
Странно, что еще встречаются живые двигатели из прошлого... В принципе мотор примитивный, но: 1.Сальники коленвала и подшипники, 2) чистый карб, 3) на коленвалу в сторону зажигания есть паз для шпонки, он должен быть неразбитым.
Необходима замена еще и катушки зажигания, и по другому ее подключить. У вас сейчас на один провод катушки идет + (батарейное зажигание), на второй был подключен на прерыватель. В системе зажигания ММВЗ катушка зажигания подключена одним проводом к массе, а вторым к выходу коммутатора "К". Еще...