Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
Окромя датчиков и исполнительных устройств, вполне вероятен подсос воздуха через усилитель тормозов, клапан ЕГР, вакуумные привода различных устройств и механизмов. Всё это вызывает изменение ХХ.
Удачи в поиске.
Не понимаю смысла этой фразы.
Да и дело не в горящем чеке- его можно даже жвачкой залепить; смотреть надо на причину изменения оборотов, а это не обязательно ДПДЗ.
Изменятся. Контроллер определит потерю ДПДЗ, зажгет чек и перейдет в аварийный режим.
Вас спасет постоянный контроль сигнала ДПДЗ, например с помощью ЕЛМ327 или чего покруче. Но имейте в виду, ХХ регулируется не только РХХ, но и углом опережения зажигания ( в меньших, правда, пределах, но зато...
Проверьте затяжку гайки на шпильке моторного щита в районе контроллера и на шпильке с проводоми массы под крышкой возле педали газа. Если затянута- телефон в личке. Да, и не помешает пошевелить три вышеупомянутых синих предохранителя возле контроллера.
Меняли ДХ вместе с площадкой... Однозначно УЗ сбит. Если не выставляли УЗ, хотя бы по простейшей приблуде со светодиодиками, и нет стробоскопа, просто уменьши УЗ поворотом трамблера на себя ( по часовой стрелке). И попробуй прокатиться, отключив вакуумную трубку от трамблера, только заткнуть её...
Возможный вариант- закусывание подшипника опережения зажигания в трамблере при определенных оборотах (углах опережения). Отсюда и дерганье.
А дергается рывками или как провал, похожий на отсутствие топлива?
На 1.6л 16кл давление насоса на ХХ должно быть не менее 3.5 кг\см2. 2,3- очень мало, и при перегазовке падать не должно. Очень похоже на бензонасос, но топл. фильтр для профилактики поменяй. Крайне редко в них бывают обрывы фильтроэлемента, вызывающие закупоривание выхода насоса. Но на это не...