- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59661
Боюсь даже представить обьем условий на скидку 2 грн. Офф. представитель, студия ждёт!
🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- Автор теми Чеширский Кот
- Дата створення
Статус:
Offline
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59663
Статус:
Offline
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59664
Статус:
Offline
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59665
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
12.11.2021 16:20
32 500: стоимость газа в опте уверенно растет
Средняя стоимость сжиженного газа в Украине в течении недели, с 5 по 12 ноября, выросла на 230 грн/т, до 31 880 грн/т. Об этом enkorr сообщили в Консалтинговой группе «А-95».
Наивысшие цены остаются в южном регионе, самые низкие – в восточном.
Регион
Рабочая стоимость, грн/т
Столичный 31 600 – 32 000
Восточный 31 300 – 31 800
Западный 32 000 – 32 500
Южный 31 800 – 32 500
Наполнение рынка, по оценке трейдеров, на сегодня сбалансировано, хотя не обходится и без локальных дефицитных явлений. «У нас хватает ресурса, но свободно сейчас приобрести газ в западных областях, например, довольно затруднительно», — сообщил представитель крупной розничной сети. Впрочем, по его словам, ситуация может быть связана с тем, что оптовики максимально сократили предложения в ожидании возможного роста цен.
Тем временем ценовая ситуация складывается неоднозначная. С одной стороны, динамика в прайсах трейдеров дублирует изменение цен на аукционах внутренних производителей. С другой, котировки на границе снова движутся непредсказуемым образом. Так, при стоимости ресурса «Укргаздобычи» (daf восточная граница Украины) на уровне $850/т, по словам трейдеров, котировки Argus на том же базисе на $60-65/т ниже. Так, расчетная стоимость ресурса «ТШО» и «Лукойла», привязанных к котировке Argus daf граница Украины, на неделе составляла $783/т и $807/т соответственно.
В связи со значительным превышением цен внутри страны операторы ожидали логичного роста котировок. «С учетом порезанных МЭРТов (сокращения объемов экспорта по спецразрешениям МЭРТ РФ, — ek) лишнего газа точно не будет, и рост на аукционах демонстрирует, что трейдеры страхуются, а фактический уровень уже достиг реальную стоимость поставок с моря. Котировки скоро подтянутся — по таким ценам сегодня газ не купить», — говорил 4 ноября один из крупных трейдеров.
Однако по результатам сделок на площадке Argus Open Market котировка неожиданно снизилась. Так, по словам трейдеров, 8 ноября падение составило $15/т, до $770. «Говорят, кто-то купил по такой цене партию «Сургутнефтегаза». Значит, есть газ и дешевле, чем мы думаем», — прокомментировал тот же трейдер снижение индекса.
До конца недели индекс хотя и вырос до $800, продолжает оставаться значительно ниже уровня внутреннего рынка.
Трейдеры считают, что на следующей неделе рост цен продолжится в регионах с минимальными ценами. «На последнем аукционе УГД выкуплена только треть объемов, а значит, ажиотажа не будет», — считает руководитель отдела снабжения трейдинговой компании из Киева.
12.11.2021 16:20
32 500: стоимость газа в опте уверенно растет
Средняя стоимость сжиженного газа в Украине в течении недели, с 5 по 12 ноября, выросла на 230 грн/т, до 31 880 грн/т. Об этом enkorr сообщили в Консалтинговой группе «А-95».
Наивысшие цены остаются в южном регионе, самые низкие – в восточном.
Регион
Рабочая стоимость, грн/т
Столичный 31 600 – 32 000
Восточный 31 300 – 31 800
Западный 32 000 – 32 500
Южный 31 800 – 32 500
Наполнение рынка, по оценке трейдеров, на сегодня сбалансировано, хотя не обходится и без локальных дефицитных явлений. «У нас хватает ресурса, но свободно сейчас приобрести газ в западных областях, например, довольно затруднительно», — сообщил представитель крупной розничной сети. Впрочем, по его словам, ситуация может быть связана с тем, что оптовики максимально сократили предложения в ожидании возможного роста цен.
Тем временем ценовая ситуация складывается неоднозначная. С одной стороны, динамика в прайсах трейдеров дублирует изменение цен на аукционах внутренних производителей. С другой, котировки на границе снова движутся непредсказуемым образом. Так, при стоимости ресурса «Укргаздобычи» (daf восточная граница Украины) на уровне $850/т, по словам трейдеров, котировки Argus на том же базисе на $60-65/т ниже. Так, расчетная стоимость ресурса «ТШО» и «Лукойла», привязанных к котировке Argus daf граница Украины, на неделе составляла $783/т и $807/т соответственно.
В связи со значительным превышением цен внутри страны операторы ожидали логичного роста котировок. «С учетом порезанных МЭРТов (сокращения объемов экспорта по спецразрешениям МЭРТ РФ, — ek) лишнего газа точно не будет, и рост на аукционах демонстрирует, что трейдеры страхуются, а фактический уровень уже достиг реальную стоимость поставок с моря. Котировки скоро подтянутся — по таким ценам сегодня газ не купить», — говорил 4 ноября один из крупных трейдеров.
Однако по результатам сделок на площадке Argus Open Market котировка неожиданно снизилась. Так, по словам трейдеров, 8 ноября падение составило $15/т, до $770. «Говорят, кто-то купил по такой цене партию «Сургутнефтегаза». Значит, есть газ и дешевле, чем мы думаем», — прокомментировал тот же трейдер снижение индекса.
До конца недели индекс хотя и вырос до $800, продолжает оставаться значительно ниже уровня внутреннего рынка.
Трейдеры считают, что на следующей неделе рост цен продолжится в регионах с минимальными ценами. «На последнем аукционе УГД выкуплена только треть объемов, а значит, ажиотажа не будет», — считает руководитель отдела снабжения трейдинговой компании из Киева.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59666
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Вот так вот год почти не писал про Б-сеть и лишили 1грн.Посетил Б-сеть в Мерефе. У меня скидки нет, поэтому врать мне смысла нет.
Переглянути вкладення 13171544
268 км на одометре.
Прошлая заправка была на ugo, и тут два варианта, либо ugo мало влили (расход 8.2), либо Б-сеть много, (расход 10.6)
Заправлюсь еще раза 2-3, проверим лучшую заправку Мерефы.
Б-сеть, к вам пришел ревизор!
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59667
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Правда сейчас в теме о выборе пускового устройства пишет, что по 3км в день ездит. Тоже наверное скидки лишили?
АНАРХ на скидке от Сети себе дачу отгрохал, и через день лососем питался.Беднее я не стал
Правда сейчас в теме о выборе пускового устройства пишет, что по 3км в день ездит. Тоже наверное скидки лишили?
Статус:
Offline
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59668
Статус:
Offline
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59669
Статус:
Offline
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
Реєстрація: 29.04.2013
Повідом.: 44246
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59670
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Наряду с аккумуляторными электромобилями Daimler Truck также фокусируется на электромобилях на водородных топливных ячейках. С этой целью к 2030 г. планируется создать сеть из 150 водородных заправочных станций и 5 тыс. «тяжелых водородных грузовиков»
Наряду с аккумуляторными электромобилями Daimler Truck также фокусируется на электромобилях на водородных топливных ячейках. С этой целью к 2030 г. планируется создать сеть из 150 водородных заправочных станций и 5 тыс. «тяжелых водородных грузовиков»
16.11.2021 14:00
Отказ от батарейных и водородных авто таит в себе «большие риски» — Daimler Truck
Генеральный директор Daimler Truck рассказал телеканалу CNBC о проблемах и возможностях, с которыми автомобильная отрасль столкнется в ближайшие годы. Конкуренция здесь накаляется, а усилия по разработке предложений с нулевым уровнем выбросов наталкиваются на препятствия, связанные с высокими затратами.
В интервью телеканалу CNBC Мартин Даум рассказал о текущей ситуации со стоимостью электрифицированных грузовиков, подчеркнув, что в этом вопросе существует несколько определяющих факторов.
«Первый заключается в том, что для тяжелых коммерческих транспортных средств требуется огромное количество энергии. А это означает, что вам нужны огромные батареи и что электрический грузовик всегда будет стоить значительно больше, чем грузовик с двигателем внутреннего сгорания, — сказал он. — Экономия будет достигнута, если цена на экологически чистые возобновляемые источники энергии упадет, а затраты на выбросы CO2 возрастут. Затем из этого уравнения вы можете получить паритет затрат».
Даум отметил, что производитель должен «сразу перейти к транспортировке с нулевым уровнем выбросов». Ранее он планировал, что транспортные средства с нулевым уровнем выбросов будут составлять «до 60% продаж» к 2030 г..
Сосредоточение внимания Daimler Truck на технологиях с нулевым уровнем выбросов позволит конкурировать с такими компаниями, как Tesla и Geely, которые также разрабатывают электрогрузовики. Однако Даум с оптимизмом смотрит в будущее, заявив CNBC, что его компания была «пионером в области электрических грузовиков».
«Мы не объявляем, мы поставляем… Пару недель назад мы запустили в продажу в Европе наш полностью электрический грузовик eActros, — сказал он. — И это был именно запуск, а не объявление. Как наша технология сочетается с другими? Сначала нам нужно увидеть грузовики других [производителей], а затем оценить технологию».
Наряду с аккумуляторными электромобилями Daimler Truck также фокусируется на электромобилях на водородных топливных ячейках. С этой целью к 2030 г. планируется создать сеть из 150 водородных заправочных станций и 5 тыс. «тяжелых водородных грузовиков».
В интервью CNBC Даума спросили о споре между аккумуляторными и водородными топливными элементами. «Мы выбираем и то, и другое, потому что обе [технологии]… имеют свою область применения», — ответил он, объясняя, как разные технологии подходят для разных сценариев.
«Если вы отправляетесь в городскую службу доставки, где вам нужно меньше энергии, и вы можете заряжать [электрогрузовик] всю ночь в депо, тогда это, безусловно, аккумулятор, — сказал он. — Но… когда вы отправляетесь из Стокгольма в Барселону… на мой взгляд, вам нужно что-то, что вы можете лучше транспортировать и где вы можете лучше заправляться — это, в конечном итоге, водород».
«[Окончательное] решение не принято, но я думаю, что для компании нашего размера слишком рискованно использовать только одну технологию».
Как сообщал enkorr, Daimler Truck AG и TotalEnergies будут сообща развивать водородную экосистему в Европе.
Отказ от батарейных и водородных авто таит в себе «большие риски» — Daimler Truck
Генеральный директор Daimler Truck рассказал телеканалу CNBC о проблемах и возможностях, с которыми автомобильная отрасль столкнется в ближайшие годы. Конкуренция здесь накаляется, а усилия по разработке предложений с нулевым уровнем выбросов наталкиваются на препятствия, связанные с высокими затратами.
В интервью телеканалу CNBC Мартин Даум рассказал о текущей ситуации со стоимостью электрифицированных грузовиков, подчеркнув, что в этом вопросе существует несколько определяющих факторов.
«Первый заключается в том, что для тяжелых коммерческих транспортных средств требуется огромное количество энергии. А это означает, что вам нужны огромные батареи и что электрический грузовик всегда будет стоить значительно больше, чем грузовик с двигателем внутреннего сгорания, — сказал он. — Экономия будет достигнута, если цена на экологически чистые возобновляемые источники энергии упадет, а затраты на выбросы CO2 возрастут. Затем из этого уравнения вы можете получить паритет затрат».
Даум отметил, что производитель должен «сразу перейти к транспортировке с нулевым уровнем выбросов». Ранее он планировал, что транспортные средства с нулевым уровнем выбросов будут составлять «до 60% продаж» к 2030 г..
Сосредоточение внимания Daimler Truck на технологиях с нулевым уровнем выбросов позволит конкурировать с такими компаниями, как Tesla и Geely, которые также разрабатывают электрогрузовики. Однако Даум с оптимизмом смотрит в будущее, заявив CNBC, что его компания была «пионером в области электрических грузовиков».
«Мы не объявляем, мы поставляем… Пару недель назад мы запустили в продажу в Европе наш полностью электрический грузовик eActros, — сказал он. — И это был именно запуск, а не объявление. Как наша технология сочетается с другими? Сначала нам нужно увидеть грузовики других [производителей], а затем оценить технологию».
Наряду с аккумуляторными электромобилями Daimler Truck также фокусируется на электромобилях на водородных топливных ячейках. С этой целью к 2030 г. планируется создать сеть из 150 водородных заправочных станций и 5 тыс. «тяжелых водородных грузовиков».
В интервью CNBC Даума спросили о споре между аккумуляторными и водородными топливными элементами. «Мы выбираем и то, и другое, потому что обе [технологии]… имеют свою область применения», — ответил он, объясняя, как разные технологии подходят для разных сценариев.
«Если вы отправляетесь в городскую службу доставки, где вам нужно меньше энергии, и вы можете заряжать [электрогрузовик] всю ночь в депо, тогда это, безусловно, аккумулятор, — сказал он. — Но… когда вы отправляетесь из Стокгольма в Барселону… на мой взгляд, вам нужно что-то, что вы можете лучше транспортировать и где вы можете лучше заправляться — это, в конечном итоге, водород».
«[Окончательное] решение не принято, но я думаю, что для компании нашего размера слишком рискованно использовать только одну технологию».
Как сообщал enkorr, Daimler Truck AG и TotalEnergies будут сообща развивать водородную экосистему в Европе.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Статус:
Offline
Реєстрація: 07.08.2015
Повідом.: 499
Реєстрація: 07.08.2015
Повідом.: 499
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59672
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Правильно. Смысл врать есть только тем, у кого скидка
Тестировщики как роспропаганда сами себя сдают. Не замечают как правду взболтнут
Правильно. Смысл врать есть только тем, у кого скидка Тестировщики как роспропаганда сами себя сдают. Не замечают как правду взболтнут
Статус:
Online
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32225
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32225
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59673
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
АНП на Московском все так же 18-15.И очередь 3 машины
АНП на Московском все так же 18-15.И очередь 3 машины
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59674
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Да. Но не везде. И Ближайшая к тебе наверное в змиеве.
Да. Но не везде. И Ближайшая к тебе наверное в змиеве
.
Статус:
Online
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32225
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32225
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59675
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Открыли месяц назад на Масельского.Видимо бенз не сильно в ходу.
И на Московском возле Армейской появилась табличка газ на стеле.Может и сюда впиздячат бочку.
Открыли месяц назад на Масельского.Видимо бенз не сильно в ходу.
И на Московском возле Армейской появилась табличка газ на стеле.Может и сюда впиздячат бочку.
Статус:
Offline
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 4008
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 4008
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59677
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Газом ещё от Овис заправляюсь, но редко, т.к. цена на АНП была ниже.
Где-то с сентября заправляюсь у них и газом и бензином 95 энерджи. Пока норм.
Газом ещё от Овис заправляюсь, но редко, т.к. цена на АНП была ниже.
Статус:
Online
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32225
Реєстрація: 08.03.2010
Повідом.: 32225
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59678
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Кто то настучал
Опа, это ж кого так прибили, что 24 страницы исчезло из темы
Кто то настучал
Статус:
Offline
Реєстрація: 25.01.2006
Повідом.: 3396
Реєстрація: 25.01.2006
Повідом.: 3396
- 🔴 21:54 Повітряна тривога в Харків.обл.
- #59680
Re: АГЗС. Газовые заправки Харькова и области
Так всегда, когда каролинку потрут. )))
Так всегда, когда каролинку потрут. )))