Перекрытие улиц

[Serge]

Пишут, что вроде бы приоткрыли уже моспрос.

Вполне проезжабельно в обе стороны, только не хватает финишного слоя асфальта, поэтому торчат рельсы и люки. Осторожно!

 

[sashanb]

Если вкратце - будет пиздец

его пешком на руках будут нести?

 

[Gavrik]

его пешком на руках будут нести?

Судя по графику перекрытия или так или с скоростью черепахи везти .

 

[diff]

только не хватает финишного слоя асфальта

А его может и не быть, если дорогу строит та же контора, что и Гольдберговскую.

 

[Soldier25]

Пишут, что вроде бы приоткрыли уже моспрос.

и мост Балашовский тоже. Ток я не понял, че там делали... Рельсы шоль поменяли?

 

[Gavrik]

и мост Балашовский тоже. Ток я не понял, че там делали... Рельсы шоль поменяли?

По промежуточным фото, снимали все , как на московском.
Но видимо не на самом мосту. А только на подъемах к нему.

 

[diff]

Уряд встановив плату за проїзд дорогами, побудованими на умовах концесії
Уряд схвалив постанову, якою встановив максимальний розмір плати за разовий проїзд дороами, побудованими на умовах концесії.

Про це у Telegram повідомив нардеп від "ЄС" Олексій Гончаренко.

Відповідно до документа, який оприлюднив Гончаренко, ставка плати за кожен кілометр відстані (у євро):

для мотоциклів з причепом (коляскою) і без нього, легкових авто - 0,023;
для легкових авто з причепом з кількістю місць для сидіння до 10 (включно з водієм), вантажних авто з дозволеною максимальною масою до 3,5 т - 0,023;
для вантажних авто з дозволеною максимальною масою від 3,5 до 12 т, автопоїздів з дозволеною максимальною масою до 12 т, автобусів з кількістю місць для сидіння від 10 до 29 і з дозволеною максимальною масою не більше 12 т - 0,045;
для вантажних авто та автопоїздів з дозволеною максимальною масою більше 12 т, автобусів з кількістю місць для сидіння більше 29 і з дозволеною максимальною масою понад 12 т.
Нагадаємо:

В Україні планують реалізувати державно-приватне партнерство на шести ділянках доріг, які презентували потенційним інвесторам.

Криклій уточнив, що йдеться про дороги Харків-Дніпро-Запоріжжя (M-29, M-04, M-18); Бориспіль-Полтава (М-03); Херсон-Миколаїв (М-14); Київ-Житомир-Рівне (М-06); Ягодин-Ковель-Луцьк (М-07, М-19); Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв (M-04, H11).

За його словами, ці автошляхи сполучають 10 областей України, і понад 12 мільйонів жителів зможуть на собі відчути покращення дорожньої інфраструктури.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[YaoMing]

схуяли в евро?

 

[steam]

схуяли в евро?

Ну мы ж европа. Все в евро. Кроме зп.

 

[steam]

Я так понял, что платными станут существующие дороги, а не какие-то новые построенные?

 

[cruz_del_rayo]

схуяли в евро?

Тоже интересно. Ведь, гривня является единственным законным платежным средством в Украине.

 

[cruz_del_rayo]

Я так понял, что платными станут существующие дороги, а не какие-то новые построенные?

Все правильно.
Только, если не ошибаюсь, в Европе должна быть альтернатива платным дорогам - это национальные, а у нас их же сделают платными.

 

[Gavrik]

Уряд встановив плату за проїзд дорогами, побудованими на умовах концесії

Осталось построить хотя бы одну

Я так понял, что платными станут существующие дороги, а не какие-то новые построенные?

нет, по закону нельзя сделать платной то что не имеет бесплатного дублера.

 

[Archimedes]

Осталось построить хотя бы одну

нет, по закону нельзя сделать платной то что не имеет бесплатного дублера.

Смешно в нашей стране применять фразу "по закону". По закону оставят старую, но даже латать не будут.

 

[Gavrik]

Смешно в нашей стране применять фразу "по закону". По закону оставят старую, но даже латать не будут.

Сережа, узбагойся
Никто ничего никуда не передает

Это бумажка о тарифах и не более.
Если бы ты немного подумал, то понял бы что без такого документа который создан ПЕРЕД всеми концессиями просто невозможно посчитать экономическую составляющую проекта .
не больше и не меньше.

 

[Archimedes]

Сережа, узбагойся
Никто ничего никуда не передает

Это бумажка о тарифах и не более.
Если бы ты немного подумал, то понял бы что без такого документа который создан ПЕРЕД всеми концессиями просто невозможно посчитать экономическую составляющую проекта .
не больше и не меньше.

Когда зелёный тариф вводили, это бумажка о тарифах говорили они нам и не более...

 

[BigBrother]

Я так понял, что платными станут существующие дороги, а не какие-то новые построенные?

Свіжовідромонтовані за рахунок бюджету будуть віддані кому треба

 

[Gavrik]

Когда зелёный тариф вводили, это бумажка о тарифах говорили они нам и не более...

я не знаю кто тебе такое говорил

 

[sashanb]

оставят старую, но даже латать не будут

сделают бетонку платной, а по старо-симферопольской не особо дорога всегда была.

 

[sl_stranik]

схуяли в евро?

а в чем нужно было в баксе?
всегда все в Украине принимается в эквиваленте евро.

Криклій уточнив, що йдеться про дороги Харків-Дніпро-Запоріжжя (M-29, M-04, M-18); Бориспіль-Полтава (М-03); Херсон-Миколаїв (М-14); Київ-Житомир-Рівне (М-06); Ягодин-Ковель-Луцьк (М-07, М-19); Дніпро-Кривий Ріг-Миколаїв (M-04, H11).

так я сразу понял что дорога Харьков-Киев станет платной. слишком капитально ее делают, но в целом лично нормальная инициатива если гарантируют надежную и быструю возможность добраться до нужной мне точки сейчас от Харькова до Полтавы данная дорога пересекает 2 крупных города (Валки и Чутово) и 4 села (Нестеренки, Травневе, ....., Гонтов Яр) , я думаю все автомобилисты к этому готовы тоже. И в целом то как это сейчас делают, это уже сделали в той же РФ, у них например дорога M-04 (Москва - Краснодар) полностью платная. Например мне понравилось ехать по хорошо освещенной трассе, даже в чистом поле, по дороге в 3 полосы в одну сторону, и разделенную отбойниками со светошумовой изгородью, так что даже какой ни был бы говноксеон у встречника, он не будет слепить вас.