Прикол в том, что именно водитель находится за управлениям механизма убийства. Он должен смотреть во все стороны. То что кроме водителя виноваты те, кто разрешает на огромных скоростях носиться по городу - я согласен, то что бывают случаи, когда кто-то резко выбегает на дорогу - тоже согласен. Но никто для избежания печальных исходов водителю не мешает ехать на скорости 40 км/ч, чтобы максимально уберечь прежде всего себя от последствий.
Иногда люди ведут себя как ебанаты и сами лезут под колеса.
Если бы какой-нибудь водитель переехал Вашего кота, он наверняка остался бы без головы. При любом раскладе.
В этой стране ты будешь давать взятку и техосмотра по факту всё равно не будет!
Далеко не слегка.
Нет. И мой большой водительский опыт говорит о том, что при соблюдении правил сбить кого-то невозможно. Даже если он "внезапно выбежал на дорогу".
И тут возникает вопрос, что мы хотим получить на выходе. С тем, что большой процент людей - это ебанаты - понятно. Достаточно посмотреть просто на результат последних выборов в мэры Харькова. Но означает ли это, что мы должны мириться с тем, что у нас дохнет на дорогах в год больше, чем умирает на войне? Если мы не должны с этим мириться, значит выход - ограничение движения автомобилей. И первое же, что приходит на ум - это ограничение скорости. Как минимум в городской черте. На трассах - это одно, а в городе, в котором вероятность такой аварии намного выше - совсем другое. Если сначала построить широченную прямую магистраль, потом разрешить ездить 60 км/ч и не смотреть на превышение скорости ещё на 20 км/ч - то чего удивляться оторванным головам? Мало того что город - это одна сплошная парковка, с заставленными дворами, так люди ещё и перейти дорогу не могут, потому что всегда находится "джигит", который летит на любой скорости и которому ничего не бывает до того как случится резонансное событие. И тут у меня следующий вопрос: нахуя мне такой город? Почему я должен быть с этим согласен?
значит опыт не большой...
Максимальная разрешённая скорость согласно правил возможна только при идеальной дорожной обстановке. Если у Вас, к примеру, ограничена видимость, и во многих других случаях, Вы обязаны снизить её до безопасного значения.
Большой.
