Два варианиа 4й линии Харьковского метрополитена

[Алексей Ерофеев]

Два варианиа 4й линии Харьковского метрополитена

Есть два варианта прохождения 4й линии Харьковского метрополитена:1)от Барабашова и до 602 микрорайона ;2) от м.Масельского до м.Героев Труда.Какой, по Вашему мнению, вариант наиболее нужный для Харькова в первую очередь?

 

[Бобёр1]

 

[кукурма]

Мне кажется в сторону коксохима нужно продлить ветку

 

[alexdenkin]

Це вам брехня на місцевих виборах надихнула? )))
Не мрійте, жодної станції, яка б не була закладена, та значно готова щу наприкінці 80-х в Харкові не було відкрито. Та не буде, в найближчи роки.

 

[Гість 167454]

Есть два варианта прохождения 4й линии Харьковского метрополитена:1)от Барабашова и до 602 микрорайона ;2) от м.Масельского до м.Героев Труда.Какой, по Вашему мнению, вариант наиболее нужный для Харькова в первую очередь?

второй от масельского сопля, очевидно же. Кинули бы ветку буквально с двумя станциями, а остальные уже достроили по ходу. Абы работало, и можно было трансфер сделать без кучи левых станций

 

[Гість 167454]

В этом направлении (по пр. Трактора строителей) на трамваях мало кто ездит

там 23 и 26 мотаютсЯ, и народу полно+ маршрутки. Халупы снесут, новострои будут рано или поздно. В целом, ветка нужна. ПУсть она будет надземной, абы быстрое метро, впрыгнул и погнал, а не ебенить с пролета в центр, и с центра ебенить на гертруда.

 

[Doctor Shmurge]

Не будет ни одной, ни другой.

 

[Doctor Shmurge]

В этом направлении (по пр. Трактора строителей) на трамваях мало кто ездит. Станции будут безлюдными.

Как это мало? Трамваи забитые в часы пик. А автобусы? Более того, новые станции и новая линия - это же не только те, кто ездит на трамвае вдоль проспекта Тракторостроителей. Это ещё и новый узел, так как конечные могут продлить до Масельского, это ещё и часть пассажиров, которые едут на метро на Салтовку, а будут ехать по новой линии, что снимет нагрузку на существующем варианте, а также снимет нагрузку на пересадочные станции - прежде всего - Исторический музей/Площадь конституции.

Кто будет ездить трех угольником???

Смотря откуда и куда. С таким же приколом можно задать вопрос, а кто ездит на маршрутке 263? Зачем ехать с Алексеевки на 602 через ХАИ? Но ездят же... Многие маршруты троллейбусов, автобусов и, возможно, трамваев изменят свои маршруты исходя из новых реалий. Вообще, конечно, нужно делать кольцевую, но не ту, которую предлагают вдоль окружной, а маленькую через центральные станции. Те, кто предлагают почти по окружной пустить метро - не понимают назначение кольцевой линии.

 

[ujn]

Как это мало? Трамваи забитые в часы пик. А автобусы? Более того, новые станции и новая линия - это же не только те, кто ездит на трамвае вдоль проспекта Тракторостроителей. Это ещё и новый узел, так как конечные могут продлить до Масельского, это ещё и часть пассажиров, которые едут на метро на Салтовку, а будут ехать по новой линии, что снимет нагрузку на существующем варианте, а также снимет нагрузку на пересадочные станции - прежде всего - Исторический музей/Площадь конституции.


Смотря откуда и куда. С таким же приколом можно задать вопрос, а кто ездит на маршрутке 263? Зачем ехать с Алексеевки на 602 через ХАИ? Но ездят же... Многие маршруты троллейбусов, автобусов и, возможно, трамваев изменят свои маршруты исходя из новых реалий. Вообще, конечно, нужно делать кольцевую, но не ту, которую предлагают вдоль окружной, а маленькую через центральные станции. Те, кто предлагают почти по окружной пустить метро - не понимают назначение кольцевой линии.

100% даже на тех осколках заводов что остались, специально разнесено начало и окончание дня по 15 минут, чтоб. снизить пиковые нагрузки на трамвай.

263 там свой приколол. в абсолюте оно не нужно никому. ездил как=то от Украины до конечной. люди 99% меняются три раза на протяжении всего пути.

 

[ujn]

Есть два варианта прохождения 4й линии Харьковского метрополитена:1)от Барабашова и до 602 микрорайона ;2) от м.Масельского до м.Героев Труда.Какой, по Вашему мнению, вариант наиболее нужный для Харькова в первую очередь?

метро не нужно, там нужен длинный трамвай. вагона на 3-4.

 

[Georgun]

Совсем другой вариант

Осталось ещё 5 лет!

 

[MVS]

Какой, по Вашему мнению, вариант наиболее нужный для Харькова в первую очередь?

В первую очередь пробивка на Залютино и Москалевку!
А сосалтовке и так все очень даже с транспортом. Максимум можно сделать кольцевой маршрут тралека вместо старых 37го и 30го автобусов. От масельского по корчагинцев и краснодарской и обратно на масельского.

 

[Алексей Ерофеев]

В первую очередь пробивка на Залютино и Москалевку!
А сосалтовке и так все очень даже с транспортом. Максимум можно сделать кольцевой маршрут тралека вместо старых 37го и 30го автобусов. От масельского по корчагинцев и краснодарской и обратно на масельского.

Давайте оставим в покое пенсионерские виды транспорта, с неумелыми водителями, которые стоят в пробках и на красном свете по полчаса,а также транспорт на конной тяге, велосипеды, ноги и.т д.. и будем обсуждать СКОРОСТНОЙ вид транспорта, который БЫСТРО довозит гражданина из точки А в точку Б., не пересекаясь с другими видами транспорта, светофорами, заторами, пробками.

 

[Алексей Ерофеев]

2-й вариант абсолютно без толковый.
- В этом направлении (по пр. Трактора строителей) на трамваях мало кто ездит. Станции будут безлюдными.
- Зачем стыковаться к метро героев труда? Кто будет ездить трех угольником??? Намного лучше до круга 27-го, а дальше резкий разворот до м. Героев труда. Но не под домами. А выровняться вдоль шоссе.
А вот 1-й вариант ничего так. Правда ветка будет какая то маленькая совсем. Мда.
P.S. Названия конечно хорошо дают понять где я живу. "Героев Труда" с выездами на заработки в Польшу, десятками тысяч за год. И кучей проблем по стране для решения которых нет рук. "Трактора строителей" с без численными новыми машинами, иностранного производства. То тут, то там, ездящих по улицам города. Вместе со старой советской техникой, почти отошедшей до конца.

Согласен

 

[Алексей Ерофеев]

Це вам брехня на місцевих виборах надихнула? )))
Не мрійте, жодної станції, яка б не була закладена, та значно готова щу наприкінці 80-х в Харкові не було відкрито. Та не буде, в найближчи роки.

Так воно і є, дядьку!..Але, сподіваємося, що Одеську відкриють в 26 році.

 

[Алексей Ерофеев]

метро не нужно, там нужен длинный трамвай. вагона на 3-4.

А лучше-конка.На трех лошадках."Эх, тройка, птица-тройка!Кто тебя выдумал?!" ...

 

[кукурма]

В первую очередь пробивка на Залютино и Москалевку!
А сосалтовке и так все очень даже с транспортом. Максимум можно сделать кольцевой маршрут тралека вместо старых 37го и 30го автобусов. От масельского по корчагинцев и краснодарской и обратно на масельского.

И причём это логично

 

[Алексей Ерофеев]

И причём это логично

Логично.Сразу после Одесской займутся 2й линией.

 

[Алексей Ерофеев]

...А вот 1-й вариант ничего так. Правда ветка будет какая то маленькая совсем.

Ее можно продлить:Барабашова-2--Французский Бульвар--Универмаг Харьков--Руднева--и далее на пересадку по одному из 3х вариантов:на м.Проспект Гагарина или м.Ирины Бугримовой или еще одна пересадочная станция в узле "Ист.музей /Советская".Или от фр.бульвара пробросить ветку на юг до Новых Домов с пересадкой на ХЗЛ в р-не Турбоатома или Малышева

 

[ujn]

А лучше-конка.На трех лошадках."Эх, тройка, птица-тройка!Кто тебя выдумал?!" ...

Может тебе и станцию в подвале дома построить ? Нах надо метро где 80 % пути по частному сектору ?