В Донецке нереально метро построить, там выработки и пустоты. Начни строить и к ебеням всё под землю уйдет.А Ярославский купит у державы Металлист только за 1 гривну. Не хочет ссориться с папєрєдніком, который за парєбрікам (Курченко)
"Мы пахали-я и трактор"))
Ви не цікавитесь історію метрополітенів.
И шо в конечном итоге?Бабло зарыли или вывезли?
Все зависит от того, кто откуда едет. Если едут по ХЗЛ, то выгоднее ехать до Дворца спорта и далее на Коммунальную, а если с Алексеевки-Павлова Поля-площади Свободы - то быстрее будет через Одесскую, без пересадок с линии на линию. А утром, в час пик, по любому выгоднее через Одесскую, т.к. это будет с конечной, а не щемиться в набитый состав, идущий с ХТЗ-Рогани.
Этот участок является частью полукольца от Одесской через Масельского и восточную Салтовку на Героев Труда. Конечно, если когда-то это будет реализовано. Полное кольцо - это дикий нонсенс.
Тут в планах все есть. Не переживайте)) и маленькая линия, и кольцо...
Нахер это кольцо.Какой то извращенец придумал.
Я и написал, что полное кольцо - дикий нонсенс. А вот полукольцо - это вариант вашего же предложения линии от Одесской вдоль Героев Сталинграда, но не до м. Дворец Спорта, а до Масельского. И как вариант далее до медкомплекса на Юбилейном/Салтовском с остановкой в районе микрорайона на Краснодарской.
Я представляю:"ту-тух-ту-тух..."2,8 км в китайском поезде..."Миша, чет я очкую"...)))Від "Масельського-2" до майбутньої "Немишлянської" лише 2,8 км. Норм В ДБН вписуємось
Якщо до цього дійде справа, то майбутньому під цю ділянку метро доведеться зносити приватний сектор між просп. Тракторобудівників і вул. Карпатською
Або будувати глибоким закладенням
