Единый электронный билет в городском транспорте

[МышаМаша]

В каком законе?
Могу ошибаться, но бесплатный проезд пенсов в метро - щедрость исключительно местных властей.

Закон о транспорте. Статья 37
Там есть про компенсацию и госзаказ, но я лично ни разу не видел цифру заказа.


Статья 37. Льготные перевозки пассажиров автомобильным транспортом.
Льготные перевозки пассажиров, согласно законодательства пользуются такими правами, обеспечивающими автомобильные перевозчики, осуществляющие перевозки пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования.
Автомобильному перевозчику, осуществляющему перевозку пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования, запрещается отказываться от льготной перевозки, кроме случаев, предусмотренных законом.
Безосновательный отказ от льготной перевозки влечет за собой ответственность согласно закону.
Виды и объемы льготных перевозок устанавливаются заказу, в котором определяется порядок компенсации автомобильным перевозчикам, осуществляющим перевозки пассажиров на маршрутах общего пользования, убытков от этих перевозок.

 

[МышаМаша]

Кстати, если сопоставить цифру льготников, которую озвучивала Рубан- 668 000 и цифру в бюджете на компенсацию- 350 000 000, то на одного льготника в месяц всего 43 грн.

 

[manch]

Закон о транспорте. Статья 37
Там есть про компенсацию и госзаказ, но я лично ни разу не видел цифру заказа.

Статья 37. Льготные перевозки пассажиров автомобильным транспортом.[/B]

Ну это закон только об автомобильном транспортеи там только общие фразы, из них непонятно, кто имеет льготы.
Я вот нарыл один пост. Правда он старый, за 2015 год, но свежее пока не нашел:

«Кабинет Министров Украины не будет отменять постановления №354 от 17.05.1993 и №555 от 16.08.1994 относительно бесплатного проезда в общественном транспорте пенсионеров по возрасту и инвалидов. Лица, относящиеся к категориям участников войны, жертв нацистских преследований, детей войны, ветеранов труда, инвалидов, чернобыльцев I и ІІ категорий, с 1 июня этого года смогут и в дальнейшем реализовать свое право на бесплатный проезд в городском и пригородном транспорте согласно указанным правительственным решениям как пенсионеры по возрасту или инвалиды», - пояснил он.

Павел Розенко также отметил, что решение о льготном проезде указанных категорий в метрополитене будет приниматься органами местного самоуправления городов Киева, Харькова и Днепропетровска.

«Решение о реализации права на льготный проезд отдельных категорий граждан, в частности, в метрополитене, а также установление дополнительных социальных гарантий относится к компетенции местных органов власти и органов местного самоуправления. При этом Законом Украины «О Государственном бюджете Украины на 2015 год» предусмотрены средства на компенсацию за льготный проезд отдельных категорий граждан в виде субвенции из государственного бюджета местным бюджетам на уровне прошлого года в сумме 1,9 млрд. грн., из которых на компенсационные выплаты за льготный проезд – 1,6 млрд. грн.», - отметил глава Минсоцполитики.

 

[manch]

Не пенсов а Ветеранов. Пенсы платят в метро.

Ты же мне чуть выше доказывал, что в пределах лимита не платят:

Мне пенс как-то рассказал ихний лайфхак: как заканчиваются "поездки", он забывает карту и идет на запись к теткам.

МышаМаша выше только что сказал что ограничения есть и как только они заканчиваются пенсы ездят по бумаге.

 

[manch]

Вот ещё попалось:

"Пенсионеры по возрасту: платить или нет?
Многочисленная категория наших граждан – пенсионеры по возрасту. Могут ли они бесплатно ездить на автобусных маршрутах городского и пригородного сообщения?

Постановлением Кабмина №354 от 17 мая 1993 года определено, что пенсионеры по возрасту имеют право на бесплатный проезд в городском пассажирском транспорте общего пользования (кроме такси и метрополитена) и пригородных маршрутах. Но этим же документом установлено, что Министерство финансов обязано каждый год закладывать в бюджет деньги для компенсации расходов компаниям-перевозчикам. Однако, в соответствии со статьей 91 Бюджетного кодекса Украины, с 2016 года расходы за льготный проезд должны компенсироваться за счет местных бюджетов. То есть местные органы власти определяют перечень категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд в своих административных границах, и осуществляют соответствующее финансирование для компенсации перевозок.

К примеру, в прошлом году на эти нужды Одесской областной властью было выделено свыше 6 млн. гривен. Как рассказала сотрудник Департамента социальной и семейной политики Одесской облгосадминистрации Елена Филиппова, вся эта сумма так и не была израсходована и вернулась обратно в областной бюджет. Почему?

— Механизм такой: мы компенсируем затраты компаниям-перевозчикам на основании предоставленных ими ведомостей с указанием пунктов следования льготников или фотокопий льготных удостоверений, отснятых водителями автомобильного транспорта, - пояснила Елена Филиппова. — В них должны быть указаны фамилия, имя, отчество льготника, номер и серия льготного удостоверения, а также стоимость проезда. Эти ведомости формируются кассирами автостанций или учитываются на основании фотофиксации льготного удостоверения, которое делает водитель на пути маршрута.

По ее словам, автоперевозчики практически не предоставляют такие документы. Хлопотное для них это дело: предоставлять бумаги и доказывать, что перевез такое-то количество граждан на льготной основе. Поэтому чаще всего они возят за свой счет или отказывают в льготном проезде,"

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

В общем, электронная система оплата весь этот бардак и наебалово систематизирует и производит полный учёт.
Так что быстро все выдали/купили/получили еблеты и не выёбываемся.

 

[manch]

С 2011 никак не сделают.
Мало верю что за такое время невозможно было создать систему контроля и оплаты на новых технологиях.

Как так? Банковская система отлично работает на картах а транспорт не может.

Кто сделает, Гепа? Он что, сам себе враг?

 

[790]

Интересно кто это даст делать если все кормятся от распила этой кормухи?

Гепа не даст. Если в каком-то городе это сделают - признак нормального руководства.

 

[Wowa]

С 2011 никак не сделают.
Мало верю что за такое время невозможно было создать систему контроля и оплаты на новых технологиях.

Как так? Банковская система отлично работает на картах а транспорт не может.

Это харьковский феномен.
В других городах, даже, Украины, транспортные карты работают, вместе с банковскими и, даже, кодами на телефоне. И, на внедрение ушли месяцы, а не годы, как у Гепы с Дюлпаном.

 

[КП "ХТС"]

Если в каком-то городе это сделают - признак нормального руководства.

В Києві працює в міських автобусах,трамваях,тролейбусах,метро. Ще типу в тестовому режимі,але я на повну користуюсь.Це просто мегакрута штука.Поповнюю через мобільний додаток.Там максимум за раз можеш закинути 50 поїздок.В цьому випадку ціна за одну поїздку не 8,а 6.50.
Для пільговиків є картка киянина,працює аналогічно. Валідуєш на терміналі і катаєшся

 

[levshinka]

На киевской не работает валидатор.

 

[alisa_1]

На киевской не работает валидатор.

И мне сегодня на Киевской пришлось покупать билет. Единственный вход, единственный валидатор и тот не работает.
На одном из выходов на Научной тоже не работает валидатор со вчерашнего дня. На второй выход как то идти не логично.

В метро говорят звонить по телефонам: 0501751962 и 0971650939
По номеру мтс - сбросили( Сайта фактически нет, куда обращаться не понятно.

Вот так работает система(

 

[переподвыподверт]

Прагрес и удобство, билеты для быдла.)

 

[Wowa]

Прагрес и удобство, билеты для быдла.)

Даешь зепесанька в меры!

 

[Reiziger]

Ведь цифра выделяемая из бюджета строго фиксирована и меняться не будет.

пусть не меняется, если начнут компенсировать по реальным поездкам - реальные выплаты из бюджета резко уменьшаться.

 

[manch]

Не могу понять зачем заниматься ерундой и считать куда сколько и когда ездят льготники?
Ведь цифра выделяемая из бюджета строго фиксирована и меняться не будет.

А тебе не приходило в голову, что ориентируясь на высосанную из пальца цифру можно не только оплачивать поездки льготникам, но ещё и пиздить из бюджета?
Это такая сложная мысль?

 

[partola]

В Києві працює в міських автобусах,трамваях,тролейбусах,метро. Ще типу в тестовому режимі,але я на повну користуюсь.Це просто мегакрута штука.Поповнюю через мобільний додаток.Там максимум за раз можеш закинути 50 поїздок.В цьому випадку ціна за одну поїздку не 8,а 6.50.

Нашел чем хвастаться...
У нас, если оплачиваешь наперед - цена билета 6 гривен, а если купишь разовый билет, то будет по 3.

 

[yura_gagarin]

ну пусть бы звонили и получали разрешение ступить шаг.
если есть желание дальше бодаться у кого, думаю нужно не ходить по почереди в посылаемые конторы, а отправлять заказным письмом сразу на троих адресантов. в письме излагать требования к исполнителям компенсировать а к ворсовету проконтролировать. прилагать копии предыдущих ответов хотябы горсовета.

Написал на Водовозова, как на ответственного по выполнению решений о повышении тарифов, через месяц перезвонил человек из Харьковпасса попросил принести еблеты, принес, они пополнили на сумму переплаты по завышенным тарифам, где-то 400 грн. Так что вопрос решился.
Всем кто желает компенсации советую писать сразу на Водовозова, т.к. Дульфан и Платежный центр будут только посылать между собой

 

[VIOLATOR]

На киевской не работает валидатор.

кернос лудший, голосуй а то проиграешь!

 

[don_kihot]

Нашел чем хвастаться...
У нас, если оплачиваешь наперед - цена билета 6 гривен, а если купишь разовый билет, то будет по 3.

А если нажать "Купити" - вернется ошибка "Service is не работает"

 

[partola]

А если нажать "Купити" - вернется ошибка "Service is не работает"

Тсс... Не шуми, а то всю рыбу распугаешь...