Наше сраное метро

  • Автор теми Автор теми imatep
  • Дата створення Дата створення
в данном случае метро и есть тот самый мудак.
больше ведитесь на рекламы "жетоны -это вчерашний день"

А реально тут проблемы АКП 70-х годов прошлого века. Правда есть разница, возврат АКП по жетону идет в карман дежурной :-) Потому она тебя пропустит (вах какое двусмысленное слово) С карточкой реализуется механизм, - покупка средств оплаты на транспорте это договор задатка по которому выполняется работы в частности по планированию. Отказ от услуги эквивалентен разрыву договора задатка и в соответствии с законодательством не возвращается.. Но Муся похоже начал себя выдвигать в политики, будет весело, но просрет метро Харькова окончательно. (Первым начал Исаев)

Так что не надо тут про шару рассказывать,если вы там на шару падки то это не говорит что у всех так:диявол:
У всех нет.
Спасибо знаю, соотношение +2% в пользу пассажира. Точно знаю ебут по полной, силовые и проверяющие структуры. В общем понятно харе отмазывать.:D

За всю свою жизнь я 1 раз в метро проехал на шару да и то просто вахтер нормальный на вертушке попался,объяснил ему что не хватает денег на проезд потерял все что было(ключи,деньги,телефон хоть остался:))
Кстати за это можно уволить вахтера (контроллера АКП), а с вас взять штраф в размере 200 евриков. В европу стримимся господа?
 
Самое херовое в этой системе, так это экранчики, где остаток показывает- пока разглядишь скоко у тебя там денег, время на проход истекает.

Так это специальный такой экранчик.
Это промышленный формат.
И делают такие экранчики несколько производителей.
И все они между собой совместимы.
Но в метро стоят именно те, у которых низкая контрасность, и подтормаживает обновление :)
 
За все время пользования картой глюки были только два раза. Первый - я быстро убрал карту и эта срань бабло сняла но не пропустила. Второй раз турникет глюкнул когда поднес бумажник с картой. Рука была занята что бы доставать карту. ТОже деньги снялись, но не пропустил.
 
а я как студентом был, имел привычку перед тем как жетончик бросить сначала мацал че происходит в отсеке куда жеточики падают если не проходишь...
бывало частенько что чтото попадалось)))))лотерея...
 
C 01/05/2009 можно просто сдать карточку в кассе №2 Историческо музея по стоимости ее приобретения и не морочить себе и остальным голову.

т.е. приводить в порядок уебанскипостроенную систему оплаты никто не собирается :іржач: Охуенное я вам скажу вы решение проблемы нашли

Более того, повторю вопрос: Не слышу возмущенных реплик, - прошел через турникет бабло не снялось.. Сразу страусиная шея в песок?

Не слышите, потому что такого не бывает.

инженеры просто хуевые. Я предлагаю выяснить их фамилии и адреса и покарать. Пусть кровью срут!

:yahoo:
 
Кстати за это можно уволить вахтера (контроллера АКП), а с вас взять штраф в размере 200 евриков. В европу стримимся господа?

Уволить можно и нужно когда контролер на пару с мусором выгребает несработавшие жетоны...

А откуда цифра 200 евриков? Ты такие деньги в руках хоть держал? И при чем здесь евро вообще?
 
Вот из-за этих приколов я и использую жетоны вместо карточек.
- карточка может сдохнуть просто так. Электроника не такая уж надёжная штука
- карточку можно потерять. А с ней и все поездки. Потерять жетоны всем скопом вероятность меньше.
- карточка глюкнет, деньги с неё снимутся - а ты никому ничего не докажешь.
- жетонами можно поделиться с родственниками. Или одолжить жетон знакомому, котрый прошляпил и забыл их купить. А карточку поделить нельзя.
 
А я правильно понимаю, что карточки удобны далеко не только ездящим часто гражданам? Раз здесь присутствует человек, явно нечто знающий о состоянии дел метрополитена (либо делающий вид, что не исключено), то можно ли мне пояснить на пальцах, закладывается ли в бюджет метрополитена сумма авансовых платежей от свежеобретенных владельцев карт? Ведь покупка кусочка пластика с чипом это самый что ни на есть авансовый платеж, и эти деньги постоянно где-то активно трудятся. Пускай даже и не в метрополитене. Вот это как бы очень даже интересно.
А на метро я езжу очень, очень редко. По духовным соображениям.
 
Езжу по жетонам и не парюсь, когда был студентом и были безлимитные карточки с удовольствием ездил по карточкам:D, а сейчас постоянно с картами гемор какой-то, так что ну их нах.
 
инженеры просто хуевые. Я предлагаю выяснить их фамилии и адреса и покарать. Пусть кровью срут!

ты сцуко сам сри кровью, своей чесно заработаной. А нам платить деньгами надо!! Большими деньгами, если ты есчо не понял!!!!
 
ипонуццо, неужели ТС настолько наивен, что думает что МЕТРОПОЛИТЕН целенаправленно снимает эти 1.5гр с его карточки строго раз в квартал? это тупо глючат турникеты, а глючат они потому, что куплены самые дешманские...

и выход тут только один - ЖЕТОНЫ.

А по поводу кто есть мудак, а кто нет - то скажу, что многие перед подорожанием зарядили свои карточки на сумму в несколько сотен гривен, и до сих пор ездят по 75 копеек, а МЕТРОПОЛИТЕН несёт убытки.

Я не защитник МЕТРОПОЛИТЕНА...
ТС, если ты настолько глуп, что думаеш что твои три гривны (как ты сам сказал) принесли кому то богатство - то я просто плачу...

тему фтопку!
 
закладывается ли в бюджет метрополитена сумма авансовых платежей от свежеобретенных владельцев карт?
а Вы думаете что карты падают с неба? - одна штука стоит пол-доллара. а ещё нужно нанести рисунок и уникальный номер - сколько стоит не знаю -но не думаю что дорого.
 
это тупо глючат турникеты, а глючат они потому, что куплены самые дешманские...

А по поводу кто есть мудак, а кто нет - то скажу, что многие перед подорожанием зарядили свои карточки на сумму в несколько сотен гривен, и до сих пор ездят по 75 копеек, а МЕТРОПОЛИТЕН несёт убытки.
а мне вот кажется что за пару лет вполне можно было починить все глючные турникеты.

А как вы думаете, что для метро интереснее - с каждого несколько сот гривен предоплаты и пусть катаются по 75к или 0 гривен с каждого? Один хрен повышение проезда в очередной раз только негативно отразилось на их работе - сократили интервалы, вырубают освещение на станциях, увольняют сотрудников...
 
C 01/05/2009 можно просто сдать карточку в кассе №2 Историческо музея по стоимости ее приобретения и не морочить себе и остальным голову.

От мля, а я ее выкинул, как поездки по 75 коп закончились..

Я выступаю, а шо? Власть не поддерживаю. Что будем делать?
Более того, повторю вопрос: Не слышу возмущенных реплик, - прошел через турникет бабло не снялось.. Сразу страусиная шея в песок?

Когда отрезные карточки были - часто бесплатно проходил. Успевал достовать их до того, как отрежет автомат.
А теперь возмущение: их починили и халявы больше нет!!!!!!!
 
можно ли мне пояснить на пальцах, закладывается ли в бюджет метрополитена сумма авансовых платежей от свежеобретенных владельцев карт? Ведь покупка кусочка пластика с чипом это самый что ни на есть авансовый платеж, и эти деньги постоянно где-то активно трудятся.
Данная сумма отображаться в дебиторской задолженности предприятия
На данный момент это залоговая стоимость вещи, которую выдали напрокат.
Затраты на приобретение и обслуживание относят к расходам, осуществление которых связано с оказанием услуг т.е. отнесено на тариф. Данное правило распространяется на все эмитированные карты, включая и те которые были непосредственно приобретены пассажирами.
До этого правила были другие, и карточка рассматривалась как товар.
 
Кто имеет ум тот сочти число зверя ибо это число человеческое и число это
Кто имеет ум — воспользуйтесь им и прикиньте разницу между пользованием картой и жетонами
С карты чаще несрабатывания турникета чем с жетонов см. статистику на форумае
Количество турникетов поглощающих жетоны больше, чем карточки. отсюда меньше вероятность ждать в очереди подойти к турникету с жетоном, чем с картой.
Нося разную одежду можно распихать жетоны по карманам, забыв карту в другой одежде, придется стоять в очереди за жыдоном. Покупая карту нужно проплатить сразу существенно и экономии на этом нет. Покупая жыдоны я беру обычно десяток на неделю в то время и в том месте, когда вижу, что вообще нет очереди.
 
Назад
Зверху Знизу