Тому, кто в целом согласен с Александром 1.
В Евросоюзе 28 стран, и только в трех - плата за проезд виньетками, в остальных плата за проезд по качественным дорогам, где есть альтернатива и бесплатной дороге.
Кратко в данной цитате:
"Заради справедливості потрібно сказати, що оплата за проїзд дорогами дійсно існує в трьох країнах. Це Молдова, Румунія і Болгарія. Називається вона "віньєтка". Отож, у Молдові вартість віньєтки складає 4 євро в тиждень, або ж 100 євро в рік. Оплачують віньєтку і громадяни Молдови, які користуються автомобілями на іноземній реєстрації (в основному болгарської і румунської). При чому, після оплати віньєтки їздити на пересічки що 5й день не потрібно. Влада Молдови мала на меті підняти ціну на віньєтку і знизити розмитнення, але це обурило громадян і цей задум не був реалізований. Зараз йде мова про те, щоб зробити одноразову амністію з легалізації всіх авто на іноземній реєстрації за 30% вартості розмитнення. В Румунії вартість віньєтки також складає 4 євро в тиждень, при чому дороги в цій країні зараз дуже хороші. Схожа ситуація і в Болгарії, правда річна віньєтка вам обійдеться приблизно в 60 євро."
Теперь о налогах. Все налоги в Украине не прозрачны, значит их нет, есть только коррупция. Вы не знаете, как и куда идут отчисления с вашего заработка, производства, покупки и т.д. При лобировании интересов производства отечественных автомобилей на заводах Васадзе, Порошенко, Святоша, были установлены заградительные пошлины для растамаживания автомобилей импортного производства. Были даны налоговые льготы при производстве отечественных ланосов, сенсов, славут, богданов и прочего лицензионного старья. Эти отечественные авто стоили значительно дороже, чем их собратья, произведенные в других странах. Все уплаченные налоги при производстве наших авто, возвращались обратно производителю, например ввиде возврата экспортного ндс, налоговых кредитов и прочего. Использовались все схемы возврата уплаченных налогов.
Автомобиль произведенный в Германии, например 2000 года, соответствующий нормам евро 2 или евро 3 стоит в пределах тысячи долларов. Это, например, Опель Вектра, Опель Омега, Мерседес. Эти авто имеют по несколько подушек безопасности, комфортный салон. Эти авто разительно отличаются от вазовских карбюраторных тазиков за эти деньги. Эти авто должны прийти на смену прежде всего копейкам, девяткам и прочему хламу. Эти авто за тысячу, не должны растамаживаться за плюс еще четыре тысячи, которые неизвестно кому идут в карман. Ведь в стране нет ни одной реформы, на цели которой расходовались бы данные налоговые средства.
Так как дэнэг нэт (
