Посоветуйте Кроссовер до 14к у.е.

[Prov]

Бери новую, сейчас выиграть можно на наличном курсе и курсе нбу, + скидки и распродажи авто прошлого года. Я так новую брал в 2015 по цене вторичного рынка 2012)))) когда продавцу 3 х летки с пробегом 50 тыс и царапинами по кузовуговорил что новая стоит так же, он удивился и сказал - так бери новую, цену не сбросил и таки через пару дней кому то продал)))) а я взял новую, даже с модернизированным двигателем...конечно есть затраты на допы... но зато она на гарантии ) и новая) салоны продают в гривне, а базар за валюту, получается такой разброс цены

 

[Vikonruk]

ТС определился с ТС?

ТС ждет НГ.

 

[iron_sergej]

А что в НГ ожидается подешевение Фориков?)))

Реально в категории соотношения цена-качество тут ему равных нет! Можно сколько угодно рекламировать Рав4 или Мазду СХ-7 или еще что но они все будут проигрывать в категории "цена"....

Да, пока склоняюсь к этому варианту. Просто до февраля у меня сезон на работе, не до выборов. Разве что тут найти, в Харькове. Смотрел на авториа, расход цен, конечно.... есть и 11,5, а есть и 15. Первые быстро уходят. При этом если брать Киев- Харьков, в столице на 1к дешевле ( и не только Форики). А если не крашеная и не бита, то 3,5к запаса серьёзный аргумент на "пасматреть")
Если Форестер брать, на что обращать внимание? Стоит ли искать на газу? Жаль дизелей нет (
2,0 или 2,5?

против 12-13 на Форике 2.5 (без турбины)...

Кстати, в инете в основном про расход пишут про 15-17л

 

[ASDev]

Сегодня была покатуха. Трасса - очень коварная, скользкая мокрая глина. В лайте победил форик. Конечно там и прокладка многое решает, но тем не менее. Видосы позже будут

 

[марфа131]

Да, пока склоняюсь к этому варианту. Просто до февраля у меня сезон на работе, не до выборов. Разве что тут найти, в Харькове. Смотрел на авториа, расход цен, конечно.... есть и 11,5, а есть и 15. Первые быстро уходят. При этом если брать Киев- Харьков, в столице на 1к дешевле ( и не только Форики). А если не крашеная и не бита, то 3,5к запаса серьёзный аргумент на "пасматреть")
Если Форестер брать, на что обращать внимание? Стоит ли искать на газу? Жаль дизелей нет (
2,0 или 2,5?





Кстати, в инете в основном про расход пишут про 15-17л

2,0 с 4х ступкой автоматом не едет от слова совсем,на трассе просто опасное авто,2,5 более менее,но тоже нифига не субару,ищи турбик ,только после 2009(там 2008-2009 проблемы с мотором).У меня был и 2,5 и 2,5Т,расход город 13 атмо 14 турбо,турбина надежная.А если хочешь безпроблемный кроссовер,то чуть добавь и купи хонду црв 2,4

 

[марфа131]

По поводу 2.0 наверное соглашусь, хотя сам не ездил....
По поводу года выпуска тоже соглашусь - официалы говорили что у турбодвигателей был какой-то брак заводской, массово че-то там бесплатно меняли всем....

А вот по птводу расхода.... ну очень я сомневаюсь что турбированное двигло будет жрать меньше 15-16, ну не верю.... не, если ездить до 3тыщ на тахометре - да, реально, но тогда это будет обычный двигатель 2.5
А если давить на тапок - думаю расход будет конкретный....

Насчет проблемности турбины не знаю, но у них регламентированное ТО с заменой турбины на 105000 км.... и говорят не очень дешево.... поэтому если брать турбированный форик, то нужно быть готовым минимум к двум вещам

1 - реальный (а не желаемый расход) будет таки никак не меньше 15 если ездить активно, если не давить - нет смысла брать турбированный двигатель.

2 - если продавец не поменял сам турбину (и не предоставил акт замены с СТО), то вполне вероятно можно попасть на хорошие деньги на замену турбины....

Все таки мы говорим о БЮДЖЕТНОМ варианте, поэтому я за 2.5 атмосферник..... ну и Хонда СРВ будет снова таки дороже стоить как мне кажется.....

Это расход с личного опыта,мне турбик авто нужно не для старта со светофора,а для трасс,обгонов.Если как владелец шмары -самары стрелять на 100 м со светофора ,и упираться в следующий,то можно и 17-20 нагнать расход о турбине на 105 по регламенту ,имхо бред..нет такого

 

[dmitrokda]

Можно сколько угодно рекламировать Рав4

Не не, нах РАВы. Заехал сбить грязь на самообслугу - стоит 4 рава, я пятым.

 

[dmitrokda]

Хонды так совсем неподходят для наших дорог.коротхоходные подвески, шумные и неедущие

У меня дежавю.

 

[Prov]

А как в обслуживании форестеры после 100-150 Т пробега? Может кто то привести цены? Там замена комплекта ремней роликов грм, подвеска и тд

 

[н.в.ю]

А как в обслуживании форестеры после 100-150 Т пробега? Может кто то привести цены? Там замена комплекта ремней роликов грм, подвеска и тд

После 100-150 ремни, ролики уже поменяны, подвеска вообще не доставляет хлопот, очень выносливая и надежная. Расходники по подвеске относительно не дорогие. Замена комплекта грм включая помпу, которую рекомендуют менять на ТО 100 в районе 400-500 у.е. с работой, но помпу можно не менять, она зачастую выхаживает две замены ремня и роликов, т.е. 200 тыс.

 

[мирон79]

После 100-150 ремни, ролики уже поменяны, подвеска вообще не доставляет хлопот, очень выносливая и надежная.

кем поменяны?а если ее продали не обслужив?человек спрашивает стоимость которую он заплатит за замену ремней-роликов и ремонта расходников ходовой купив данную машину с пробегом овер 100т.км. а то вас послушай так вообще в ремонте копеешная машина.

 

[н.в.ю]

кем поменяны?а если ее продали не обслужив?человек спрашивает стоимость которую он заплатит за замену ремней-роликов и ремонта расходников ходовой купив данную машину с пробегом овер 100т.км. а то вас послушай так вообще в ремонте копеешная машина.

Езда с не поменяным ремнем после ста тыс. - это пороховая бочка.
Нужно быть полным дебилом, чтобы так рисковать не поменяв ремень, потому что если лопнет ремень, то продавать ты ее будешь после того, как попадешь на ремонт двигла. Никто не будет рисковать и тянуть с заменой ремня, как правило на 90-100 тысячах там грм поменян.
И на вопрос стоимости я выше ответил.

 

[н.в.ю]

Это как это дешевле? У Субару больше роликов (2 головки) и намного сложнее работа, радиатор снимать................

Ага, и двигатель снимать.
Кто тебе такой бред рассказал? Для замены ремня и роликов снимать радиатор не нужно.
А головки тут при чем?

 

[н.в.ю]

Ты много ремней ГРМ поменял?

Да. А ты?

 

[н.в.ю]

Тогда просто загугли.Сумеешь?

Радиатор снимают для удобства, для замены ремня снимать его не нужно, заменить можно без снятия радиатора.

 

[н.в.ю]

Ты много ремней ГРМ поменял?

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Покажи мне тут снятый радиатор

 

[н.в.ю]

Это вообще старый форик для начала

Та какая разница? Еще раз говорю, радиатор снимать не обязательно, там все доступно и меняется без снятия.

Какое в жопе удобство, там по другому никак

Ты ссылку выше смотрел?
А вообще менять лучше на снятом моторе, так еще удобнее.

 

[н.в.ю]

Это Импреза


Мы говорим о Форестере

Ладно, давай так.

Предупреждение! Чтобы не повредить от случайно сорвавшегося ключа новый радиатор, обязательно поставьте перед ним кусок фанеры либо ДВП подходящего размера.

От сюда:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

И на Аутбеке тоже самое

Еще раз подчеркиваю, что без радиатора будет удобней, но снимать его не нужно.

 

[dmitrokda]

просто РАВ4 будет стоить дороже однозначно

Тремя руками ЗА!!!

 

[An@bolik]

посоветуйте, может собирусь брать форестер б/у куда везти на диагностику двигателя и трансмиссии, кузов и ходовку проверить не проблема. У нас в Харькове есть клубное СТО или чтото типа этого? с ходовкой хрен с ним можно и перебрать, а вот если двиг посыпиться будет обидно.