27.08.14 вторжение войск РФ

[fesky64]

"Отмечается, что это технический сотрудник дипмиссии".

Обычно под личиной таких незаметных "технических" сотрудниках скрываются агенты спецслужб. Не думаю, что выпавыший из окна 63 (???) "уборщик помещений" мыл окно

Сотрудник российского консульства в Нью-Йорке, найденный во вторник мертвым, был дежурным комендантом, сообщил РИА Новости вице-консул Антон Девяткин.

Комендант, понимаешь ли. Ну там, туалетную бумагу выдать, мыло на полочку положить...

 

[Игорь2]

Тогда от первоначальной машины останется только мыльница кузова

Тоже говенная.

 

[CAXAP]

... успешно провело испытания двигателя EmDrive, способного создавать тягу без использования топлива.
....

Топливо тут используется - уран просто топливо не является отбрасываемой массой, но то таке...

 

[Игорь2]

мыло на полочку положить...

с полонием... Не школоте ж такое доверять...

 

[Vladimir 1]

Причем тут маразм? Я тебе рассказываю о том, что я видел лично. После дождя в лесу сели крутые тачки, на которых приехали крутые пацаны. А ЛуАЗы, и запарики, на которых приехали деды-крестьяне-следопыты в кирзовых сапогах, проехали. Мы лендровера по глине вытаскивали двумя машинами. Или ты предлагаешь мне не верить своим глазам? Что ты хочешь мне доказать?

Ой, не пизди! Жужик проходит лучше жигуля за счет заднего расположения движка, но Нива его делает как стоячего! Не говоря уже про старый УАЗ полноприводный.
Не дочитал в ГУГЛе?

 

[Vladimir 1]

Тоже говенная.

Разумеется. У нас они год ездили с огромной табличкой на непропорционально крупном стекле "ИСПЫТАНИЯ", Были при медсанбате, но имспользовались по разному. Потом исчезли.

 

[Игорь2]

Так это он из-за мыла так распереживался?

На мыле поскользнулся (с).

 

[old gopher]

Ты по себе не ровняй, лично мне гораздо интереснее тебя увидеть, чем сабжей хоть в трусах, хоть без

Сиськи от Хуевого Старшины

 

[fesky64]

Топливо тут используется - уран просто топливо не является отбрасываемой массой, но то таке...

Пишут, что для создания тяги использовал электричество. Отукда электричество - не сказали, гады, и как создалась тяга тоже не могут взять в толк. Суслик не знает ?

 

[old gopher]

Везде то ты был, все то ты знаешь.
В гинекологии тоже специалист?

Ну если подгонишь нужные ключи и отвертки, то почему бы и нет?

 

[fesky64]

Так это он из-за мыла так распереживался?

Похоже на то. перерасход в последнем квартале, едрить.

 

[Сергей Викторович.]

Пока что ничего круче мегакруизера не придумали.

Рискну предположить, что это - на Земле. А самые проходимые - это марсоходы типа Curiosity.

 

[old gopher]

Ой, не пизди! Жужик проходит лучше жигуля за счет заднего расположения движка, но Нива его делает как стоячего! Не говоря уже про старый УАЗ полноприводный.
Не дочитал в ГУГЛе?

Ты определись, для начала, с тактикой доказывания, а потом пробуй на Суслика наезжать. А то начинаешь с того, что проходимость лучше за счет заднего расположения движка (о чем суслик уже как бы намекнул), а потом просишь Суслика не пиздеть.

Ох уж эти супер флеймеры!

 

[Vladimir 1]

Они не могут прокачать силовые установки, потому, что нет возможности. Делать двигателя для пароходов, это нужны мозги. В росиии нет ни производственных мощностей, ни специалистов в этой отрасли.

У них там вообще много чего нет.

У меня товарищ на НКМЗ работает. Пол года назад ездил в Россию в командировку. Ну вот настроил НКМЗ им при Советском Союзе роторных экскаваторов, которые работают до сих пор. Так вот они без НКМЗ даже плановый ремонт провести не могут. Ну нет у них заводов, которые, к примеру, могут изготовить редуктор на этот экскаватор, что бы заменить вышедший из строя. Приглашают наших специалистов, что бы подсказали - что робыть.

Но это еще пол беды. Вот полетел у них редуктор. Заказали такой же на НКМЗ (документация только здесь). Им изготовили редуктор и поставили. Так вот они заменить его не могут - вызывают специалиста с НКМЗ.

Человек приехал оттуда в ахуе. Говорит - они не то что заменить сами не могут, они чертежи читать не могут. То есть то, что у нас делает инженер-троечник, там не могут сделать начальники конструкторского отдела. Жопа полная.

Зато все на местах - начальники отделов - кум, сват, брат директора. Он говорит - такой тупизны я еще в жизни не видел.

А я ездил в Москву учиться. Зимой 2005-06 годов почти месяц провел в Москве на Лиггетт-Дукате, осваивал трехмерку АвтоКАД 2006. И видел очень толковых и грамотных инженеров с отличным базовым образованием. Как ты любишь говорить СВОИМИ ГЛАЗАМИ. И Центры у них ЧПУ напрямую к компьютеру конструктора уже тогда были "привязаны". Ну, пиздобол...
А раньше видел в Питере на Адмиралтейском заводе токарные станки, где токарь сидит в кресле, расположенном на резце, а деталь не знаю сколько метров длинойц и метра 4 в диаметре обрабатывается.
россия (страна-террорист) - она разная. Другое дело, что они не рвутся работать, у нас, к примеру, конструктор не мог сказать, что он не может разработать то, что поручено. В Москве - запросто. И выхзывали потом штрейкбрехера Владимира с Украины, он им разрабатывал. Но местные не обижались, им было главное, что не их нагибают. И зарпата у них была как минимум на порядок выше. Они - стАлица, мы-провинция.

Alexander Zotin
8 mins ·
Гейм овер. Трамп проигрывает Флориду. Чуда не случилось.

 

[old gopher]

раз тут уже скоко времени, не утихает вакханалия радости, по поводу ухода Саакашвили - значит пока еще доверять ему можно

Федос, иди отсюда. Тут кроме тебя всем пох на твоего Саакашвили. Не видишь, тут серьезные дядьки запарики обсуждают?

 

[Игорь2]

Ты определись, для начала, с тактикой доказывания, а потом пробуй на Суслика наезжать. А то начинаешь с того, что проходимость лучше за счет заднего расположения движка (о чем суслик уже как бы намекнул), а потом просишь Суслика не пиздеть.

Ох уж эти супер флеймеры!

И тут ты не совсем прав. Развесовка у 968-го близка к идеальной, но это не единственное преимущество заднего расположения двигателя. Ну и движок дохляк, это дает фору в говнах в сравнении с тазами и ижами, но не с 4х4. Хотя ничего хорошего в этом нет, ибо делалась машинка никак не для офроад.

 

[Vladimir 1]

Ты определись, для начала, с тактикой доказывания, а потом пробуй на Суслика наезжать. А то начинаешь с того, что проходимость лучше за счет заднего расположения движка (о чем суслик уже как бы намекнул), а потом просишь Суслика не пиздеть.

Ох уж эти супер флеймеры!

Потому что практически все, что ты наскреб в ГУГЛЕ по теме жужиков - скажем так, не совсем соответствует действительности. Намекнул он. До тебя 20 лет прямым текстом все говорили, намекатель.

И тут ты не совсем прав. Развесовка у 968-го близка к идеальной, но это не единственноле преимущество заднего расположения двигателя. Ну и движок дохляк, это дает фору в говнах в сравнении с тазами и ижами, но не с 4х4. Хотя ничего хорошего в этом нет, ибо делалась машинка никак не для офроад.

Не обижай Суслика. Сегодня просто не его день.
Давеча гуляю с собакой, по дороге просто летит тетка на каком то мопеде. Быстро и беззвучно! Я охренел. Она дисциплиинированно пропустила нас, остановившись перед зеброй, я успел поспрошать. Оказывается это электромопед. Легко едет 60 км./ ч. Запас хода 200 км. Цена 34 000 гривен.
Эх-х-х... Мне бы какой квадроцикл на рыбалку ездить... Мечтаю только...

 

[old gopher]

Ну, пиздобол...
А раньше видел в Питере на Адмиралтейском заводе токарные станки, где токарь сидит в кресле, расположенном на резце, а деталь не знаю сколько метров длинойц и метра 4 в диаметре обрабатывается.
россия (страна-террорист) - она разная.

Блять.

Владимир!

На НКМЗ станки с ЧПУ стояли уже в 70-х годах. А в ПТУ-14, которое базовое при НКМЗ, в 80-х была рабочая специальность - оператор станков с ЧПУ. А нас в 7-м классе на экскурсию на НКМЗ водили и показывали ПЭВМ и отделы ЭВМ, где уже тогда использовали автоматизированную систему управления производством. ЭВМ работали на дискетах размером со сковородку (потом из этих дискет кустарно антенны для теликов делали), о чем в росиии даже тогда еще не слышали. Я был в командировке на Урале в конце 80-х, так у них там ЭВМ еще работали на перфокартах и перфолентах.

 

[yakvik]

Вставлю свои 5 копеек по поводу Зазов и Луазов. Первой машиной был ушастый Запор. Печка автономная-бензиновая. Зимой,когда стоишь на месте, стекла почти не замерзают, и в салоне более-менее тепло. Но стоит только поехать, как окна изнутри моментально покрываются инеем. Зимой ездил или солью стекла натирал,или пшикалка в балончике тогда продавалась от обледенения.В движении,каждые 2-5 минут постоянно пшикал на лобовое-иначе нельзя было ехать-замерзало. По поводу проходимости по грязи, да. Едет лучше чем Жигули.
За счет независимой торсионной подвески и нагруженной жопы. Если в двух словах о Запоре,то одной рукой рулишь,а другой слезы вытираешь.
Луазик есть и сейчас. Стоит в деревне у соседа. Он чисто для покатушек по лесу и болотам. Машина по проходимости просто зверь. За счет правильной развесовки кузова,колесных редукторов,пониженной передачи, и подключаемо-отключаемого заднего моста. Если я не ошибаюсь, то у него дорожный просвет на втором
месте после Хамера. Сел на нем только один раз. Севернее Студенка в Яремовском заказнике. В траве по пояс, не увидел глубокую колею,и влетев в неё,сел полностью на раму. А так по проходимости ему равных нет. Жаль что похерили их производство. Машина была бы для фермеров по прежнему востребованной.
О родной бензиновой печке нет смысла говорить, так как она с бОльшим объемом кузова чем у запора, и тентом просто "припарка" для погреть руки и ноги под еле дующим воздуховодом. Тонну веса, потихоньку на нем возить можно.И даже пахать на нем можно. Пригружается зад мешками с песком, на пониженную, плуг сзади,
и можно пахать. В мое отсутствие,на нем сосед иногда огород свой таким образом вспахивает. Правда почва песчанная.

 

[old gopher]

Потому что практически все, что ты наскреб в ГУГЛЕ по теме жужиков - скажем так, не совсем соответствует действительности. Намекнул он. До тебя 20 лет прямым текстом все говорили, намекатель.

Ну так и не спорь со мной. И лавры Петрова ты не получишь. Только он имеет право обвинять Сусика в злоупотреблении Гуглом.