Харьков&Днепр сравним города

[D_1]

Все, кому не нравится наш Харьков, тот пидарас или унылое гавно (с).

Вот бы казалось - два города, Харьков и Днепр, в которых реально заправляли два человека, говорят, что одной национальности - Коломойский и Кернес. Но один, Днепр, показывает нам, что Коломойский работал лишь на свой карман. А другой, Харьков, бесспорно показывает нам, что Кернес работал и старался для города и для простых харьковчан. Результат как говорится на лицо - Днепр в итоге по сравнению с Харьковом откатился лет на 15 назад за последние пару лет.

Все логично и справедливо, по моему.

Причём тут Коломойский к городскому хозяйству, он вообще в Швейцарии жил последние годы и никогда мэром не был.

 

[t850]

Я понял, ты приезжай из Богодухова, который еще не успел освоить русский урбанистический язык и говоришь на языке села.

Цікаво, з якої сраки світу ти сюди приперся?

 

[Велтон]

Кернес популярен настолько в большой степени ни из-за его идеальной работы, в его работе есть куча серьезных изъянов, а из-за того что его оппоненты дебилы, почитайте предвыборные программы его оппонентов в 2015 году, например Балуты там создается впечатление, что человек идет в мэры ни 1.5 млн мегаполиса, а 10 тыс райцентра Барвенково, в разделе развитие Харькова 3 примитивных пункта как раз для уровня пгт. А между строк написано, выберите меня мэром и я НИХЕРА делать не буду. Только такие как a999 готовы жить в таком запущенном городе как Днепр, для них не важен комфорт и развитие их города, главное что бы мэром был вышиватник, потому как у него плавленный сырок вместо мозгов в голове.

 

[t850]

В Украине сельскохозяйственные деятели составляют уже порядка 45% от работоспособного населения.

Азаров - умнейший человек, который таким дебилам, как ты, утверждал об ошибочности потери промышленности для Украины. Но его не послушали такие же "высокообразованные" дегенераты как ты и теперь вся страна превратилась в слабый отголосок того величия, которое реально ощущалось при Азарове. Он для тебя, такого бездаря, великий человек. И его имя произноси шопотом потому, что ты самое настоящее ракло, которое позорит свою мову.

Ось твій неосвічений кумир-довбойоб. Це ти мабуть до такого ідеалу прагнеш, хомо совєтікус без мозку.

 

[Велтон]

Цікаво, з якої сраки світу ти сюди приперся?

Я коренной харьковчанин, а ты пригородная лимита с гнилыми зубами, с гнидами в голове, от тебя за километр воняет мочой, ты каждый день сюда ездишь на электричке. Ты не в состоянии выучить русский урабнистический язык, потому говоришь на языке сЭла.

 

[t850]

Кернес популярен настолько в большой степени ни из-за его идеальной работы, в его работе есть куча серьезных изъянов, а из-за того что его оппоненты дебилы, почитайте предвыборные программы его оппонентов в 2015 году, например Балуты там создается впечатление, что человек идет в мэры ни 1.5 млн мегаполиса, а 10 тыс райцентра Барвенково, в разделе развитие Харькова 3 примитивных пункта как раз для уровня пгт. А между строк написано, выберите меня мэром и я НИХЕРА делать не буду. Только такие как a999 готовы жить в таком запущенном городе как Днепр, для них не важен комфорт и развитие их города, главное что бы мэром был вышиватник, потому как у него плавленный сырок вместо мозгов в голове.

Кернес - злодій, бандит, сепаратист, а Балута - ні. Злодій апріорі не здатен щось робити для міста, я живу в цьому місті і бачу як міський громадський транспорт перетворили на житло для безхатченків, включно з метрополітеном. Я бачу як за борги вимикають світло комунальним підприємствам. Програму можна будь-яку вигадувати та декларувати, але не робити. В 2004 році Харків був значно кращим ніж зараз. Зараз гроші вкинули в гепапроекти, з яких він має зиск, це все локально, а глобально - пи*дець поглибився, саме завдяки шаленим об'ємам крадіжок з бюджету міста та "тендерам".

Я коренной харьковчанин

москаль ти корінний. Не вмієш спілкуватись - сиди в своєму селі.

Вот лучший город.

Калюжі на даху - це норм. так і має бути, технологія така...

 

[Велтон]

В 2004 році Харків був значно кращим ніж зараз.

В 2004 году в Харькове были микроавтобусы Казели, на основным проспектах только горел свет, на второстепенных дорогах его не было, не говоря уже про дворы, где освещение было большой редкостью, фасады домов вдоль улицы Сумской были обшарпанными, Парк Горького напоминал зону отчуждения - выбоины в асфальте и убогие советские аттракционы. Еще раз повторюсь популярность Кернеса связана, с тем что его оппоненты которые не могут предложить альтернативу развития города, а предлагают деградировать.
А вот сам Харьков 2004 года

Лопанский мост. справа на мели теплоход «Ласточка», сгоревший в 2005

Лопанская стрелка. река Харьков (справа) впадает в Лопань

площадь Розы Люксембург, с 2013 называется Павловская

монумент 10-летия независимости снесён в 2012

Пролетарская площадь. 10 флагштоков монумента независимости, центральный универмаг, корпус Украинской инженерно-педагогической академии, Университетская горка с традиционным рисунком на клумбе, тогда — Шевченко

Дом со шпилем на углу площадей Розы Люксембург и Конституции. книжный магазин закрыли в 2010

набережная Лопани, Покровский собор. Инпромбанк ликвидирован в 2012

Успенский собор и Александровская колокольня

вид на Благовещенский собор от фонтана в Покровском сквере

Благовещенский (с 2012 Купеческий) мост, спуск Халтурина (с 2009 Соборный в честь двух соборов, соединяемых им), башня горсовета

Благовещенский собор

район Конторская, вид на ее главную улицу Краснооктябрьскую

река Лопань

развалины кондитерской фабрики им. Крупской

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

по ссылке — просмотрщик панорам
площадь Конституции. в сентябре уже шла агитация к президентским выборам 31 октября, и тут видны автобусы и свезенный ими электорат партии Регионов

улица Сумская у памятника Шевченко. слева жилой дом, справа корпус ХИСИ

ХАТОБ и Хрустальная струя. в 2004 обильно праздновали 350-летие Харькова

площадь Свободы. посередине областная администрация

памятник Ленину (статуя повалена в сентябре 2014), 4 корпуса гостиницы «Харьков»

Южный вокзал

управление Южной железной дороги

 

[gustavaizen]

Я коренной харьковчанин, а ты пригородная лимита с гнилыми зубами, с гнидами в голове, от тебя за километр воняет мочой, ты каждый день сюда ездишь на электричке. Ты не в состоянии выучить русский урабнистический язык, потому говоришь на языке сЭла.

Што плахого в селе брат мой? Я езжу с сила и що? Да у меня грязные ногти, запах изо рта перегаром. Но я хороший! Вах!
Муртала бы не был рад твоим словам! Обидно слущай! Вай вай....

Цэ Припять,- тому калюжi ....

 

[a999]

По ту, что кидали коктейли молотова в буркут... как-то так было...

Та не пизди.

Ты утверждаешь, что был на Майдане, дрался с Беркутом, а теперь дрочишь на Гепу Мошенника? Ты или пиздишь, или ты извращенец, покруче гомосексуалиста.

А вот сам Харьков 2004 года

Спасибо, Велтон. Охуенные фотки. На плёнку ещё сняты. Сейчас так почти никто не снимает.

Ну и сам сюжет, навевает некую ностальгию, конечно. 2004-й год. Впереди пять зажиточных лет президентства Ющенко.

Кто ж тогда знал, что через 6 лет дебилы, блять, выберут Президентом Украины Пидараса?

 

[t850]

В 2004 году в Харькове были микроавтобусы Казели, на основным проспектах только горел свет, на второстепенных дорогах его не было, не говоря уже про дворы, где освещение было большой редкостью, фасады домов вдоль улицы Сумской были обшарпанными, Парк Горького напоминал зону отчуждения - выбоины в асфальте и убогие советские аттракционы. Еще раз повторюсь популярность Кернеса связана, с тем что его оппоненты которые не могут предложить альтернативу развития города, а предлагают деградировать.
А вот сам Харьков 2004 года

Знову брехня, як і про "найчистіше метро" і про "самій луччій мєр"... В 2004 теж робили локальні ремонти всередині кварталів, кому як пощастить. В мене якраз заасфальтували доріжку через двір, асфальт і досі лежить, не потріскався навіть, тільки калюжа в одному місці з'явилась невеличка, збоку. А в більшості дворів як лежав радянський, так і лежить, в темряві можна заритись носом. Двори не освітлюються і зараз, хіба що світлом з вікон, навіть на Олексіївці, нещодавно був там, навіть на проспекті Перемоги якось темно було. Метро функціонувало нормально, так само як і наземний транспорт, по 30 хвилин чекати не доводилось, вагони були чистими, відремонтованими, нічого не відвалювалось. Існував Міськелектротранс. В якому ще місті України немає єдиної організації, що керує електротранспортом (наземним)? Ти взагалі уявляєш собі як має функціонувати ця система? Чи аби ляпнути щось? Процес винищення електричного наземного транспорту, на мою думку, вже є незворотнім, дякувати саммійлуччіймєр.

Ну а тепер про "тендери", відмивання грошей, крадіжки з бюджету міста:

Кернес отримує гроші у компанії, що виграє підряди у мерії

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Це, як завжди, чергова верхівка айсбергу. Там і житлобуд, і маршрутки, і КП, і навіть банки... Всі або "кишенькові", або платять данину.

 

[a999]

Кстати, не стоит думать, что днепряне негативно относятся к криминалу, в отличие от харьковчан.

Был у них в Днепре такой персонаж Матрос, очень крупный авторитет. С ним ещё сотрудничали в начале карьеры всякие там Юльки Сучки, Турчиновы и прочие, которых потом обозвали "днепропетровским кланом".

Так этот Матрос является гордостью для пэресичных днепрян. Мне про него рассказывал как-то чувак, вполне интеллигентного типа, очень далёкий от криминала, причём рассказывал с симпатией.

Только в Днепре этот криминальный авторитет Матрос не стал мэром города, в отличие от Харькова.

і навіть банки... Всі або "кишенькові"

Кстати, а какой сейчас банк работает на ГепаДопу вместо банка "Золотые Ворота" ?

 

[Велтон]

Вышиватник забыл, что в 2004 году уже существовали цифровые фотоаппараты и его брехню можно только одними фото опровергнуть.

вагони були чистими, відремонтованими, нічого не відвалювалось

Номерные вагоны тогда

Номерные сейчас

так само як і наземний транспорт

Основа подвижного состава автобусов на тот момент, убогие газели, которые разваливались на ходу

Сейчас Базы и Богданы тоже не ах, но они гораздо лучше того барахла, не говоря уже о современных низкопольных автобусах

В 2004 году основой подвижного состава были советские ЗИУ

Сейчас современные низкопольные ЛАЗы

Так же есть Тролзы и Шкоды

 

[alex8]

Номерные вагоны тогда

Номерные сейчас

Красивая манипуляция

Я каждый день езжу на метро, и без проблем мог бы сделать фото, идентичное первому, если бы попал в пустой вагон.

 

[t850]

Переважна більшість їздить в метро і в трамваях знає як вони виглядають насправді. Тролейбуси досі їздять ті ж що і в 2004р. А "нові" відсудили за борги, тобто місту вони не належать. Це означає, що в будь-який момент, не те що нові можуть зникнути, а й старі на метал поріжуть, за борги. І будуть улюблені гепапенси смоктати цукерочку "червоний богатир". Розпад наземного електричного транспорту починався так само, як зараз починається розпад метрополітену, а точніше розвал. Маршрутки звісно нові, але ж тому вони і нові, що всі під гепою. Заміна електротранспорту на маршрутки, це не тільки для екології погано, це ще й транспортний колапс 1,5 мільйонного міста. Люди навіть на роботу не зможуть доїхати нормально, як це позначиться на економіці міста, на загальному самопочутті містян, на продуктивності їхньої праці? Ну і затори, затори - це не просто незручність, це багатомільйонні збитки, навіть для маршруток, тому що замість того, щоб набрати нових тіл, він стоїть в заторі і витрачає паливо. А це безумовно призведе до погіршення якості обслуговування, збільшення вартості проїзду, як власне і сама "маршрутна монополія", відсутність конкурентів призводить до погіршення якості, завжди.

 

[a999]

Вышиватник забыл, что в 2004 году уже существовали цифровые фотоаппараты и его брехню можно только одними фото опровергнуть.

Велтон, ты, наверное, в 2004-м ещё в школу ходил, раз такую хуйню написал.

В 2004-м цифровики были ещё очень дороги и редки, как сотовые телефоны в 1994-м. Были очень распространены фотосалоны, где принимали на проявку плёнку.

Ну и просто по фоткам, которые ты привёл, видно, что снято на плёнку. Или, если фотали цифрой, потом применили соответствующую обработку. Есть такая опция "эффект плёночной фотографии" в фото-жопе.

 

[t850]

Кстати, а какой сейчас банк работает на ГепаДопу вместо банка "Золотые Ворота" ?

 

[a999]

Надо у Велтона спросить, он должен знать.

Велтон, скажи, пожалуйста, какой сейчас банк работает на ГепаДопу вместо банка "Золотые Ворота" ?

 

[Redmond]

В Дніпрі на березі Дніпра є багато кафешек з гарним вибором зеленого чаю
в Харкові є тільки "зелений чай за 6 гривень"

А ще в Дніпрі є ахуєнний магазин з милом і іншою поєбенню
завжди дохєра грошей там лишаю

Че за пиздеж, зеленый чай по 4 грн.!!!

 

[Alexium]

У нас есть остановки-базары и целофановые урны. ТЕХ маршруток уже нет, конечно, но много убитых.
А вообще - да. Днепр зачуханый такой-себе. Но был там давно.

Я весной был - Харьков красивее и комфортнее

В 2004-м цифровики были ещё очень дороги и редки, как сотовые телефоны в 1994-м.

Не сравнивай. За 200 баксов можно было купить неплохую цифровую мыльницу с хорошей оптикой.

 

[Lady Agata]

не, Харьков стал уютнее Киева. Там живет родственник, "шишка" он там, приехал на встречу выпускников в Харьков. Был приятно удивлен. Ему понравилось.