50% off Cursor

Муки выбора. SX4 New vs Octavia A7

  • Автор теми Автор теми Barbarian13
  • Дата створення Дата створення
паркетник без полного привода - сомнительное сочетание.
основное преимущество именно в нем.
геометрия аутлендера очень ограничивает его способность передвигаться по бездорожью, я вот например точно помню, сколько нижняя накладка на бампер стоила...

п.с. а клиренс - так у жигулей бывает повыше.

У меня третий аутлендер - у него отличная геометрия. А брал я его не для бездорожья, а для того чтобы не биться днищем по ямам, можно было проехать по всяким сельским дорогам (не размоченных дождем ессно),парковаться заезжая на бордюр и объезжать пробки по рельсам :D (о дааа, особенно последнее!)

Полный привод на всех этих паркетниках сомнительная вещь. Улучшение проходимости незначительно из-за того, что там везде муфта, а не полноценный привод.
Зато без полного привода дешевле ТО, на литр меньше расход и гораздо лучше динамика.

п.с. а клиренс - так у жигулей бывает повыше.

Клиренс у моего 215 мм. Можем ещё об углах съезда и въезда вспомнить ;)
Но, повторюсь, рассматривать кроссовер вне задач о которых я уже сказал, а именно для бездорожья - глупость. Даже с полным приводом.
 
чтобы не биться днищем по ямам
проехать по всяким сельским дорогам (не размоченных дождем ессно)
никогда не бился днищем нигде на седане.
если мы говорим о дорогах и вменяемых грунтовках.
парковаться заезжая на бордюр
так все говорят, а по факту на высокий бордюр никто не заезжает, т.к. обычно там совсем не место для парковки.
объезжать пробки по рельсам
тут тоже никаких преимуществ относительно седана со средним клиренсом :)

п.с. чтобы внести ясность, я на разных авто езжу, в том числе и на таких, в сравнении с которыми аутлендер 3го поколения - пузотерка :)
но удивлен, что они еще и моноприводные бывают, это шаг назад, емнип в первом поколении был исключительно полный фулл-тайм, без возможности блокировки хотя бы межосевого, а во-втором уже куда богаче возможности.
 
большая, во-первых речь идет о тси моторе и на него у нас обычно ставят классическую систему, которая требует впрыска 10% бензина постоянно.
во-вторых гарантии сразу лишитесь, речь о новом авто.

п.с. и с его расходом окупаемость будет дольше, а если еще и пробеги небольшие, то вообще...

от 10% форсы пошабашат через время.
15-20% нужно
ну и на хх только бензин.
окупаемость близка к продаже
 
Хоцца новую машину, чтобы 5-7 лет нужно было только на ТО заезжать, и все. С б/у связываться не хочу, даже 3-4 летними, уже нат***лся со своей машкой.

смотря какие пробеги, но новое спеться тоже сейчас сильно.
прошли времена надежных авто
 
Зачем на машине с расходом 7 л газ,
7 - это на бумаге и на словах, по факту - 9-10... А в нашем городе так точно :)

а в машину купленной 3-4летней
разница между новой и 3-4-летней будет не в одну тысячу долларов. За эту разницу можно безболезненно содержать эту 3-4 летку минимум лет 10.
 
смотря какие пробеги, но новое спеться тоже сейчас сильно.
прошли времена надежных авто

это заблуждение или сказки тех ,кто ездит на 20-30 летних корчах и мечтают купить 10-летний

разница между новой и 3-4-летней будет не в одну тысячу долларов. За эту разницу можно безболезненно содержать эту 3-4 летку минимум лет 10.

разговор идет об одной сумме на покупку и про разные классы авто

7 - это на бумаге и на словах, по факту - 9-10... А в нашем городе так точно :)

1.4 на шкодах а7 столько и ест, около 7-ми по городу
 
какие-то скромные амбиции с 1,4 пихлом
оО? да такого двигателя ей выше крыши

смотря какие пробеги, но новое спеться тоже сейчас сильно
мне кажется, 100т км можно не париться

7 - это на бумаге и на словах, по факту - 9-10
не, это не на бумаге, это отзыв знакомого на А7 и то, что владельцы на форумах пишут
 
Для родителей есть смысл присмотреться к машинам на автомате. Людям в возрасте бывает уже тяжело постоянно переключаться. Да и кроме всего прочего, покупать новую машину на ручке ... странно как-то.
 
Останнє редагування:
мне кажется, 100т км можно не париться

вложения будут, но минимальные,
у меня щя 3-я машина с салона, первую продал с 84тыщ. пробега, 2-ю с 70тыщ, сейчас пробег 50 с чем-то из вложений только колодки поменял(масло, фильтра, дворники не считаем), а так ваще ничего, ни лампочки, не ручки и т.д.
 
SX4 новая говорят очень прикольная машинка за свои деньги, я не ездил - надо потестдрайвить.

А ваг - он и в африке ваг, что тут скажешь хорошего.
 
Для родителей есть смысл присмотреться к машинам на автомате

Согласен, автомат очень вкусная вещь. Но:
- DSG7 - спасибо, нинада даже бесплатно
- Вариатор - спорная надежность
- Классический гидрик - таких сейчас мало. В голову приходит только шкода 1.6 и мазды, может что-то еще

вложения будут, но минимальные
ну да, в том и цель :клас:
 
- DSG7 - спасибо, нинада даже бесплатно
Про DSG7 можно посмотреть тут:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


у них на других машинах механики умирали.
 
это заблуждение или сказки тех ,кто ездит на 20-30 летних корчах и мечтают купить 10-летний

та ты шо :D:D:D
расскажи это владельцам новых BMW и ренджроверов

почему я вам и советую(для Шкоды) пихло 1.6, к нему и автомат обычный идет, и газ можно поставить если захочется:D

хуйню ты советуешь, газ на FSI глупость
 
- Классический гидрик - таких сейчас мало. В голову приходит только шкода 1.6 и мазды, может что-то еще

308й в универсале с пихлом 1.6 турбо с 6-ступкой aisin.
Как раз в бюджете в средней комплектации, где есть все необходимое (без диодных фар, автопарковщика и т.п. поебени).
 
308й в универсале с пихлом 1.6 турбо с 6-ступкой aisin.
Как раз в бюджете в средней комплектации, где есть все необходимое (без диодных фар, автопарковщика и т.п. поебени).

Да, неплохой вариант. Клиренс только смущает
 
Назад
Зверху Знизу