При этом, согласно тех же записей «Результаты объективного контроля РЛС Сирии подтверждают нахождение в воздухе двух F-16c в зоне дежурства с 9 часов 11 минут до 10 часов 26 минут, в течение 1 часа 15 минут, на высоте 2,4 тысячи метров", что говорит о заранее спланированной акции и готовности истребителей действовать из засады в воздухе над территорией Турции, а никак не "взлете с ближайшего аэродрома"
А вот способ выхода турецкого истребителя F-16c в зону разрешенных пусков, не по кривой погони, свидетельствует о наведении истребителя с наземного пункта управления. При этом действия турецкого истребителя после пуска ракет над территорией Сирии – форсированный разворот с потерей высоты и уход под нижнюю границу зоны обнаружения средств ПВО – также говорит о вероломности и плановости действий экипажа. Также четко зафиксировано, что прекращение маневрирования турецкого истребителя в зоне дежурства и начало быстрого выхода в упрежденную точку пуска произошло за одну минуту 40 секунд до максимального приближения самолета Су-24м к сирийско-турецкой границе (на расстояние 5,4 км).
