Статус:
Offline
Реєстрація: 05.09.2014
Повідом.: 12652
Реєстрація: 05.09.2014
Повідом.: 12652
В Запорожье маршрутчики сказали: 3 гривны за проезд! 4 гривны это с данью и откатами
Сегодня в некоторых запорожских маршрутках стоимость проезда снизилась до 3 гривен. Так началась "революция честности"
В Запорожье маршрутчики сказали: «3 гривны за проезд! 4 гривны — это с данью и откатами»
Вчера и позавчера бастовали запорожские маршрутчики, которые не захотели работать на "нового хозяина". А не захотели потому, что им надоело платить дань и откаты.
Более подробно объяснили так. Раньше им приходилось каждый день платить ту самую дань с каждой машины — по 300 гривен. В городе 1 тысяча маршруток. Вот и считайте, сказали они, - 300 тысяч гривен в день "в карман дяде", который к автоперевозкам не имеет никакого отношения.
А повышение стоимости проезда до 4 гривен объяснили так. Настоящая, реальная, стоимость проезда — 3 гривны. Значит, с каждых 4 гривен 1 гривна идет в карман все тому же дяде.
И вот сегодня они вышли на маршруты — с табличками, где указана стоимость проезда: 3 гривны. И на самих маршрутках таблички с объяснением, почему так резко снизилась стоимость проеда:
"Я не плачу дань Анисимову. Я не плачу откаты Сину. Я не сдамся без боя! Поддержи меня — и мы вместе победим криминал в Запорожье!"
Подробнее о "честной революции" маршрутчиков рассказала "Индустриалке" Наталья Драган, общественный активист, глава комитета по вопросам евроинтеграции, международных отношений общественного совета при Запорожской облгосадминистрации:
- К нам в общественный совет обратились водители маршруток. Сказали, что предприятие, на котором они работали, "Стар-авто", подверглось рейдерской атаке некоего депутата Полюсова и компании — с подачи небезызвестного Анисимова, который, как говорят, уже вернулся в Запорожье. И не только физически.
Водители попросили у нас помощи. Они сказали, что не хотят работать на новое руководство компании, потому что они рейдеры и требуют поборы с маршруток. С каждой машины — с кого 100 гривен, с кого 150, в зависимости от сосотояния машины, плотности маршрута. Водители сказали, что больше платить поборы не хотят и работать не будут. И разово ушли, это более 280 машин. То есть у нас остались без маршруток полностью пять маршрутов — 77, 76, 49, 10 и 65. Из-за этого возник транспортный коллапс, о котором все говорили и писали.
А фирма, которая осталась за рейдерами, "Стар-авто", лишилась автопарка и обслуживать маршруты не может. Пытались на маршруты перекинуть каких-то нелегалов с других маршрутов. Но все равно 20-30 машин 280 никак не заменят, поэтому люди уехать не могут, все жалуются.
А получается так, что водители отказываются работать на Полюсова. Они говорят: "Почему мы должны платить Анисимову, Полюсову, Сину в карман деньги?" - стоимость проезда в городе настоящая, если посчитать, 3 гривны. А 1 гривна — это чистой воды откат всем этим ребятам. Это не считая того, что с каждой машины от 50 до 150 гривен в день водитель должен отдать в карман, налички - "туда", тем, кто сидит в креслах градоначальников.
Сегодня в некоторых запорожских маршрутках стоимость проезда снизилась до 3 гривен. Так началась "революция честности"
В Запорожье маршрутчики сказали: «3 гривны за проезд! 4 гривны — это с данью и откатами»
Вчера и позавчера бастовали запорожские маршрутчики, которые не захотели работать на "нового хозяина". А не захотели потому, что им надоело платить дань и откаты.
Более подробно объяснили так. Раньше им приходилось каждый день платить ту самую дань с каждой машины — по 300 гривен. В городе 1 тысяча маршруток. Вот и считайте, сказали они, - 300 тысяч гривен в день "в карман дяде", который к автоперевозкам не имеет никакого отношения.
А повышение стоимости проезда до 4 гривен объяснили так. Настоящая, реальная, стоимость проезда — 3 гривны. Значит, с каждых 4 гривен 1 гривна идет в карман все тому же дяде.
И вот сегодня они вышли на маршруты — с табличками, где указана стоимость проезда: 3 гривны. И на самих маршрутках таблички с объяснением, почему так резко снизилась стоимость проеда:
"Я не плачу дань Анисимову. Я не плачу откаты Сину. Я не сдамся без боя! Поддержи меня — и мы вместе победим криминал в Запорожье!"
Подробнее о "честной революции" маршрутчиков рассказала "Индустриалке" Наталья Драган, общественный активист, глава комитета по вопросам евроинтеграции, международных отношений общественного совета при Запорожской облгосадминистрации:
- К нам в общественный совет обратились водители маршруток. Сказали, что предприятие, на котором они работали, "Стар-авто", подверглось рейдерской атаке некоего депутата Полюсова и компании — с подачи небезызвестного Анисимова, который, как говорят, уже вернулся в Запорожье. И не только физически.
Водители попросили у нас помощи. Они сказали, что не хотят работать на новое руководство компании, потому что они рейдеры и требуют поборы с маршруток. С каждой машины — с кого 100 гривен, с кого 150, в зависимости от сосотояния машины, плотности маршрута. Водители сказали, что больше платить поборы не хотят и работать не будут. И разово ушли, это более 280 машин. То есть у нас остались без маршруток полностью пять маршрутов — 77, 76, 49, 10 и 65. Из-за этого возник транспортный коллапс, о котором все говорили и писали.
А фирма, которая осталась за рейдерами, "Стар-авто", лишилась автопарка и обслуживать маршруты не может. Пытались на маршруты перекинуть каких-то нелегалов с других маршрутов. Но все равно 20-30 машин 280 никак не заменят, поэтому люди уехать не могут, все жалуются.
А получается так, что водители отказываются работать на Полюсова. Они говорят: "Почему мы должны платить Анисимову, Полюсову, Сину в карман деньги?" - стоимость проезда в городе настоящая, если посчитать, 3 гривны. А 1 гривна — это чистой воды откат всем этим ребятам. Это не считая того, что с каждой машины от 50 до 150 гривен в день водитель должен отдать в карман, налички - "туда", тем, кто сидит в креслах градоначальников.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Останнє редагування:
Зрадаботы такие зрадаботы. Если без зрады жить не можете, то пишите хотя бы "зрада в -1 степени". Вроде и зрада, но идет на уменьшение
