ВАЗ 2106 vs ЗАЗ 1102

[OGNI-12-]

жигуль, хоть какое-то подобие авто
таврия то не машина

А у самого то какая тачка?

 

[Ромзес]

Был когда то и жигуль и таврюха! Мне кажется луше таврон,самое главное дешевле в обслуге...очень многое просто можно делать самому,экономичен, передний привод! У Жигулятора пару плюсов....более просторный салон и комфортнее подвеска)))

 

[Ah]

Может новый аккум стоило купить?

бинго

 

[M2137]

Беда в том, что бюджет на автомобиль ограничен 1,000 у.е.

тридцатилетний корч, к которому ради пары запчастей надо будет покупать донора

Дык в том-то и дело, что за эти бабки спокойно можно взять старый франкомобиль + донора к нему. И наверняка ещё и останется ...

Задумался, "пошуршал" на RST.
Не потяну по $.

Меньше смотри на об"явы перекупов. Я свою Рено-9 брал за 7000 грн. при курсе 8, донора к ней Рено-11 за 6000 грн. при курсе 16.

А рено-21 в идеале еле продал за $800, притом что просил за неё $1500.

Очень часто то, за что просят штуку, с радостью отдадут за пятихатку -- если хозяин, конечно, а не перекуп ...

 

[Vlad_TepeZ_III]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

идеальный вариант в обозначенном бюджете!
Передний привод, просторный, ухожен. З/ч на Лоске в достатке! Прост в обслуге!

Главное условие при выборе авто - наличие ГБО.
А так, в общем - аппарат интересный.
Спасибо!

Очень часто то, за что просят штуку, с радостью отдадут за пятихатку -- если хозяин, конечно, а не перекуп ...

Занимательно. Учту! Спасибо!

 

[ar_rn2001]

Главное условие при выборе авто - наличие ГБО.
А так, в общем - аппарат интересный.
Спасибо!

воткнуть б/у ГБО стоило в октябре 250 уев. Конкретно в этом экземпляре надо еще пильнуть голову - все это еще максимум 50-70 уев.

Ну а дальше - катаешься в удовольствие и слушаешь сказки, что "Москвич" плохая машина

 

[temych_p]

А с какой машины ты начинал?

с заза 1102. сперва хотел 968 но понял, что запов нет и никто не чинит их. Тогда Таврон или классика. Хотел тоже за 1000 взять. Умный чел отговорл от классик по 1000-1500 откапиталенных, ибо один мотор сделать "для себя" стоило под 500. Научился не верить в сказки продаваемых откапиталенных авто. Начал смотреть тарвоны, как более свежие. Бджет уже был 1500. приехало насомтрины 2 увала. Третий таврон был 98 года (это было в 2008), его сразу и взяли за 2к. За то с ним год не знал никаких проблем, поменял подшипники задние ступичные, опоры стоек, одну магистраль, колодки, один амортизатор передний (мне продавец отдал, один поменял недавно), ремень гены. Через год , уже таврон был у сестры, поменял помпу. Все. но это была Тавра-нова, 10 лет отроду.
Внешне и внутри была как новая.

 

[grimmy]

с заза 1102. сперва хотел 968 но понял, что запов нет и никто не чинит их. Тогда Таврон или классика. Хотел тоже за 1000 взять. Умный чел отговорл от классик по 1000-1500 откапиталенных, ибо один мотор сделать "для себя" стоило под 500. Научился не верить в сказки продаваемых откапиталенных авто. Начал смотреть тарвоны, как более свежие. Бджет уже был 1500. приехало насомтрины 2 увала. Третий таврон был 98 года (это было в 2008), его сразу и взяли за 2к. За то с ним год не знал никаких проблем, поменял подшипники задние ступичные, опоры стоек, одну магистраль, колодки, один амортизатор передний (мне продавец отдал, один поменял недавно), ремень гены. Через год , уже таврон был у сестры, поменял помпу. Все. но это была Тавра-нова, 10 лет отроду.
Внешне и внутри была как новая.

Вооот .. Начинал с тварючки. То, что раньше брал за 2к щаз можно взять за 1-1,5.
А ТСу советуешь сразу такси. Блин сейчас за 1,5 можно взять не особо гнилую славуту.

 

[Ruslan21011981]

Бери таврон "нова" на ней меньше узлов чем на шохе т.е меньше будет чему ломатся, минимальные проблемы с ходовой , зп дешевле чем на ваз ,экономичней ,передний привод зимой жирный плюс ,водителю сидеть удобнее много места для ног ,меньше габариты удобнее в городе, более менее нормально работают дверные замки.
"-" Задр-ая конструкция передних тормозных механизмов но это решается бюджетной переделкой под ваз 08-99 с последующей установкой нормальных колесных дисков. Отсутсвие переднего стабилизатора страшно ездить по гребенке но тоже решаемо ставят кажись от 08-099 . Като так мое субъективное мнение.

 

[Step]

Советую сесть и проехать в таврии и в классике. Там где удобнее будет сидеть, рулить, смотреть, ту и брать.
Потом искать боле живой вариант.

ПС. Взял мой не послушный брат рен 11... нуего на...

 

[AlexxR8]

Одна запаска под капотом чего стоит

Ты имеешь такой опыт использования?
В Ниве тоже под капотом.
Это ООООЧЕНЬ удобно. Особенно когда багажник загружен под завязку.

 

[Crazy]

Таврию не каждый возмется ремонтировать,а Жигульмэ чуть ли не все

а что там ремонтировать в таврии? Мотор как и в сенсе, только с карбом, чаще это Солекс, а вообще простая машина как валенок. Ремонтируется одним ключём на 17 и одной отвёрткой

на тавроне одно из самых интересных и продолжительных занятий - снятие аккума

ну-ну, удиви А я как раз схожу сейчас и сниму аккум. Через пару минут вернусь

 

[M2137]

...
ПС. Взял мой не послушный брат рено 11... нуего на...

Чушь несёшь абсолютную!

Рено 11 на порядок лучше Таврии -- обоснуй своё ".. нуего на..." !!!

 

[Crazy]

пы сы по теме 06 если живой кузов,таврия тесная очень.

не знаю, четверо взрослых и трое детей до безлюдовки вполне нормально доехали Ах, да. Ещё в багажнике куча барахла для пикника была

Рено 11 на порядок лучше Таврии -- обоснуй своё ".. нуего на..." !!!

рено 11 - говно.

с заза 1102. сперва хотел 968 но понял, что запов нет и никто не чинит их. Тогда Таврон или классика. Хотел тоже за 1000 взять. Умный чел отговорл от классик по 1000-1500 откапиталенных, ибо один мотор сделать "для себя" стоило под 500. Научился не верить в сказки продаваемых откапиталенных авто. Начал смотреть тарвоны, как более свежие. Бджет уже был 1500. приехало насомтрины 2 увала. Третий таврон был 98 года (это было в 2008), его сразу и взяли за 2к. За то с ним год не знал никаких проблем, поменял подшипники задние ступичные, опоры стоек, одну магистраль, колодки, один амортизатор передний (мне продавец отдал, один поменял недавно), ремень гены. Через год , уже таврон был у сестры, поменял помпу. Все. но это была Тавра-нова, 10 лет отроду.
Внешне и внутри была как новая.

у меня таврон 95-го года, состояние вполне достойное. За 7 месяцев купил пару колёс, баллон карбклинера, масляный и топливный фильтры и фланец Но фланец сам сломал, сам виноват.
А, ещё купил новое зеркало "люкс" за 110грн оригинал и замок багажника за 55грн.
И для профилактики поменял крыльчатку вентилятора радиатора на крыльчатку от 2110. Родная была с отбитым кусочком лопасти и ужасно вибрировала.

Это всё в течение первых пары месяцев. Потом собственно ничего и не делал Дохрена?

 

[M2137]

рено 11 - говно.

Обоснуй.

Иначе это всё выглядит как прост трепло ...

 

[Crazy]

Ты имеешь такой опыт использования?
В Ниве тоже под капотом.
Это ООООЧЕНЬ удобно. Особенно когда багажник загружен под завязку.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

о запаске.
Те, кто поумнее или возят её под капотом, но спущенную, или возят в багажнике. А под капот переезжает запаска только в случае крайней необходимости.

Обоснуй.

дык ты ещё не обосновал, чем франкоговно лучше ЗАЗ 1102.
И почему ГБО - зло.

 

[виктор1979]

не знаю, четверо взрослых и трое детей до безлюдовки вполне нормально доехали Ах, да. Ещё в багажнике куча барахла для пикника была

Даже не представляю как(хотелось бы это увидеть)

Года два назад искал себе авто. Нашел, но надо было ехать смотреть 50+км в одну сторону(попросил друга на таврии) ,ехал на заднем сидении(впереди сидел спец по осмотру авто). Назад хотел ехать на автобусе. Рост у меня 1.80м.

И почему ГБО - зло.

Раньше тоже думал что зло,а теперь репу чухаю, да не такое уже оно и зло. С такими ценами на бенз.

 

[turboracer]

не знаю, четверо взрослых и трое детей до безлюдовки вполне нормально доехали Ах, да. Ещё в багажнике куча барахла для пикника была

Семейство гномов или карликов?

 

[Ruslan21011981]

Чушь несёшь абсолютную!

Рено 11 на порядок лучше Таврии -- обоснуй своё ".. нуего на..." !!!

Рено 11 лучше чем таврон но гемора больше .Запчасти новые стоят на порядок дороже с нынешним курсом валюты ,если б/у то становишся постоянным клиентом авторазборок там где продавцы не могут сложить себе цену (Автоград). На поиск запов тратится много времени и денег. Задняя подвеска торсионная если за ней не ухаживали можеш попасть на замену балки. Но если брать то толко бензин 1.4 есть у рено хороший мотор цепной не убиваемый . Старые дизеля это ужасный гемор. Если нет опыта самостоятельного ремонта и места то лучше обратить внимание на авто отечественного автопрома.

 

[M2137]

Рено 11 лучше чем таврон но гемора больше .Запчасти новые стоят на порядок дороже с нынешним курсом валюты ,если б/у то становишся постоянным клиентом авторазборок там где продавцы не могут сложить себе цену (Автоград). На поиск запов тратится много времени и денег. Задняя подвеска торсионная если за ней не ухаживали можеш попасть на замену балки. Но если брать то толко бензин 1.4 есть у рено хороший мотор цепной не убиваемый . Старые дизеля это ужасный гемор. Если нет опыта самостоятельного ремонта и места то лучше обратить внимание на авто отечественного автопрома.

Это всё конечно правда, насчёт полного отсутствия запов. И даже более того -- могу добавить про выпадающий на дорогу двигатель при внезапном раскрытии переднего подрамника.

НО: Давай абстрагируемся от низкой надёжности, нежелания СТО их делать и полного отсутствия запчастей. Просто не берём во внимание вопросы надёжности и ремонта.

Машина всё-таки ценится по потребительским качествам, по уровню комфорта, по удобству посадки, по мягкости, по ощущению себя за рулём, по динамике. Давай рассмотрим соотношение цена / потребительские качества. Стоят они как старый Москвич-412, а по своим параметрам превосходят ВАЗ-09-099. И при таком взгляде на старые франкомобили как раз и оказывается, что старые реношки таки лучше, чем Таврия / Славута.

Повторяю: отсутствие запов, ненадёжность и крайнюю неремонтопригодность в расчёт не принимаем -- мы ведь покупаем автомобили не для ремонта, всё-таки ...