Где пластиковые авто на пространственной раме?

[Сhub]

Разве не бонус будет Украине экспортить авто на которые спрос как на Ланос?

Нах кому нужны поделки наших криворуких дебилов?

 

[-=X-RAY=-]

Нах кому нужны поделки наших криворуких дебилов?

Ну Ланосыж гребут аж трещит

 

[Сhub]

Вот так выглядит lamborghini без панелей

[IMG
Тоже каменный век?

Ну я вообще то дискварери смотрю

 

[-=X-RAY=-]

Ну я вообще то дискварери смотрю

Так чего тогда квадратной трубе на раме возмущаешся?

 

[Сhub]

Ну Ланосыж гребут аж трещит

Ну это немцам надо кланяться в ножки и корейцам.
А наши сейчас без брака даже собрать толком не могут.

Так чего тогда квадратной трубе на раме возмущаешся?

То что рамы варят не вручную(кроме единичных сборок).
И к стати! Рычаги передней подвески углепласт!!!

 

[-=X-RAY=-]

То что рамы варят не вручную(кроме единичных сборок).

Может уже и не в ручную. Но первые Богданы варили в ручную.

А сейчас нагрузка большая + новые модели очень даже хорошо выглядят. Может уже и линия сварки есть роботизированная.

 

[Wurger]

Будет сильно высокая цена.
И никто не даст деньги за идею.

Проект Peeble часы для айфона как раз по этой схеме и сделался, щас предлагают за 150 баксов штука. Почитай их историю

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[-=X-RAY=-]

Проект Peeble часы для айфона как раз по этой схеме и сделался, щас предлагают за 150 баксов штука. Почитай их историю

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Ну не сравнивай гаджетоманию самого фетишного бренда и авто ноунейм

 

[Boy Superstar!]

Где пластиковые авто на пространственной раме?

Шоссейный велосипед на карбоновой раме-от 2куе, какое может быть авто за 5 куе? при этом в случаях где металл просто погнется и может быть кувалдой вправлен обратно, углеволокно просто треснет и весь узел отправится на свалку.

 

[-=X-RAY=-]

Шоссейный велосипед на карбоновой раме-от 2куе, какое может быть авто за 5 куе? при этом в случаях где металл просто погнется и может быть кувалдой вправлен обратно, углеволокно просто треснет и весь узел отправится на свалку.

Много самоделок построено с бюджетом до 10к. С пространственной рамой и углепластиковым кузовом.
Если поставить на конвеер то цена будет в разы ниже. Даже сняв матрицу - уже второй экземпляр в два раза дешевле.

Велики не показатель. Можно и часы найти за 40 штук так что теперь?

 

[Borisych]

Что мешает нам выпустить свой Корвет и Смарт на узлах и агрегатах Ланоса ?

Ну ты как маленький. Кто будет вкладываться в дорогостоящую разработку, оборудование и сомнительный спрос на выходе если пипл отлично хавает то, что уже приносит капусту?

 

[Marsikus]

Как вариант - стальной сварной каркасс с навесной стеклопластиковой обшивкой. Будет дешево и сердито.

 

[Boy Superstar!]

Много самоделок построено с бюджетом до 10к.

Велики не показатель. Можно и часы найти за 40 штук так что теперь?

Ну дык что ж тогда мешает массово клепать велорамы из карбона по цене сходной с металлической или ниже, казалось бы сколько там того материала надо, а нет, карбоновые в 2 раза дороже.

 

[Borisych]

Ну дык что ж тогда мешает массово клепать велорамы из карбона по цене сходной с металлической или ниже, казалось бы сколько там того материала надо, а нет, карбоновые в 2 раза дороже.

ТС не предлагает делать рамы из карбона, рама будет металлическая, а навесные панели из пластика что в принципе не так затратно по материалам. Другое дело что разработка такого каркаса потребует ресурсов, по времени в том числе.

 

[lugal]

Попил чайку называется.

Короче думал.
Думал - почему никто не производит авто из углепластика на пространственной раме?
Нет, я знаю о Ламбо\Феррари\Корвет. Но речь скорее о бюджетниках.

У нас есть огромный спрос среди молодежи на яркие авто.

Что мешает тому же заводу Богдан взять и разработать раму, поставить на нее мотор от Ланоса на заднюю ось и отлить кузов по типу Смарт Родстер ?

А ведь какие перспективы. Делать максимально пластиковое авто.
- низкий вес.
- легкий\быстрые ремонт кузовынх деталей заменой.
- огромное колличество вариаций кузовов и тюнинга.

Поставить яркий дизайн в основу разработки. Проект будет не дорогостоящим и при этом ярким. Потребители легко простят отсутствие климат контроля если им предложить кузов Тарга или Родстер. А такие мелочи как АБС и ГУР можно просто заимствовать с массовых Авео и Ланосов.

Если не пожлобиться на пресс формы то можно вообще отливать кузова закладывая цвет в пластик. Куча экономии выходит.

А если еще сделать акцент на куче конфигураций. При которых потребитель из готовых элементов сам может собрать себе авто - то вообще должен быть успех!

Но интересно почему это не используется никем до сих пор?
Были же попытки у многих делать бюджетные авто такого типа.
Все ударились в погоню за галочками напротив опций. Но часть потребителей по прежнему хотят видеть харизму авто в его экстерьере!

Что мешает нам выпустить свой Корвет и Смарт на узлах и агрегатах Ланоса ?

Во первых почитай что такое углепластиковый кузов, как он делатся и сколько стоит.
Во вторых - любое даже мелкое ДТП обойдеться в кругленькую сумму с заменой кузова.
В третьих - БЫл уже понтиак трансспорт.

 

[valeryx]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Maks 1980]

пластик дороже стали будет )))

кило пластика выйдет в 5-6 раз дороже стали...


пластик нужно "лить" в ручную, слой за слоем выкладывать+ вакуумная прессовка . как лопасти ветряков и лодки. углеволокно стоит дорого ))) стеклоткань проще хотя при силовой раме качество пластика пофигу

металл делают в матрицах штамповкой, роботизация охеренная. за день на 1 станке тонны крыльев или дверей сделать

или 1-2 крыла на 1 матрице из пластика а это огромные цеха по производству 1 детали )))

пластик на 99% ручная работа + подготовка поверхности и шлифовка в итоге, сталь просто погнули, в гальванику и в покраску все.

не будет пластик серией большой никогда

разе что делать гробы на колесах из АБС пластика )))


а самое главное пластик любит тепло и при +18 в помещении будет затвердевать сутки а то и больше. производительность упадет в жопу. а при +28 самый смак, особенно если сразу на солнышко выложить

 

[Borisych]

не будет пластик серией большой никогда

Ну чо, Сатурн вон 15 лет делали, у мну даже был когда-то. Классно, мелких вмятин от дверей нет, вся ровненькая и не гниет!
Правда там не трубчатая рама была конечно, а несущий кузов. Двери, крылья, капот, крыша, багажник - пластик.

 

[SteppenWolf]

Citroen BX до сих пор не вспомнили? Пол машины пластиковые

 

[Maks 1980]

Ну чо, Сатурн вон 15 лет делали, у мну даже был когда-то. Классно, мелких вмятин от дверей нет, вся ровненькая и не гниет!
Правда там не трубчатая рама была конечно, а несущий кузов. Двери, крылья, капот, крыша, багажник - пластик.

там пластик вообще то идет а не стеклопластик ))) а это совершенно разные вещи как по прочности так и по технологии изготовления и обработки.

Во первых почитай что такое углепластиковый кузов, как он делатся и сколько стоит.
Во вторых - любое даже мелкое ДТП обойдеться в кругленькую сумму с заменой кузова.
В третьих - БЫл уже понтиак трансспорт.

меняется одна/две детали при дтп... а не весь кузов как бы

стекло(угле)пластик ремонтируется как угодно, хоть сломается крыло, выровнял, подрезал изнутри латку и все и место латки будет таким же прочным как само изделие.