Двигатели

[Федор Аабад]

Хуй его знает по мощности, но до сотни за заявленные 11с (10.7) эти 130 лошадей элантру разгоняют.
Хотя учитывая что машинка весит 1150.... эти 130 должны бы мчать ее быстрее

У тойты с 1.6 щас около того же снимают. Так шо не завидуйте

 

[pusharik]

про 2,0 я в курсе, радуйся еще пару лет

какие пару лет, это базовый мотор в гр.N и R4 - так шо все пучком.
А мне вообще похер - у меня 2,5.

 

[Serjo]

давай заедем с тобой? у тебя ж тоже 1,6? сколько лошадей? 120?

Токо я предлагаю для начала уравнять вес авто, докинув тебе в багажник пару мешков песка

Ну к примеру у турбированных крутящий максимальный на 1550-4000, на которых и происходит 95% движения, что логично.

Ну это если турбинка маленькая и дует по децки. Если дуют по взрослому то там крутящий только с 4000 появляется)))

спустя 16 лет корейцы продают движки на 120 коней и для многих это фантастика

У немцев давно такие моторы есть...

120, а едут как вазовские 98... где-то тут не чисто

В весе!
Сравни вес ВАЗов и Корейцев и все поймешь.
ВАЗовским 98лс проще толкать лехкий кузов Приоры, чем Корейским тяжелый кузов.
200кг нормальная разница в весе

да пусть эти ебаные китайцы, которые считают себя корейцами, себе в сраку поставят 1,6т.
2,0т - 280-300л.с. 350Н.м. субару предлагает уже не первый год.
В отличие от китайского говна с названием хуйдуй, которое в очередной раз поломалось и на 3 часа опоздало.

Можно подумать это 2.0т (280-300лс) долго живут. Редкая турбосубару доживает до 200т без капиталки

 

[FESTIVAL N]

А мне вообще похер - у меня 2,5.

мажор

 

[lala-fa]

а если с корейца кат вытащить? и после перепрошить?

ну вот чел пишет "У меня 2 Приоры разницы в мощности минимум одну разгоняли за 10,4, но уже с нормальным пробегом, а 2-ую сразу после обкатки 10,6.", моя сирота в стоке 11с. до 100, с 2,0 10с. до 100, так ГДЕ БЕСПРЕДЕЛ?

еще разница в весе 1088кг приора и церато 1246—1366 кг

Да я так, поговорить Если написать в начале поста типа "да там все ок", то на это бы тема и заглохла

Ну это если турбинка маленькая и дует по децки. Если дуют по взрослому то там крутящий только с 4000 появляется)))

а я мечтаю о двух турбинках

на таком моторчике

 

[Kompas]

о. сразу видно человека выросшего при совке щас такие времена - никому нельзя доверять. даже себе написано: без ГМО! но это означает ровно то что ты хочеш думать, и ничего более. у нас свободная страна - верь во что хочеш, пиши што хочеш, подразумевай что хочеш. какая разница (с)
пс
даже если это доказанно занусси - не означает что это не опровергнуто каким нибуть дядей Вассей

Оооо. Хочешь поговоритоь про ГМО???!!! Его огласили, чтоб ты его боялся.
Лично мне пох хавать первичный или модифицированный продукт.

Насчёт выросшего при совке, ты прав. Но есть большое НО.
Без совка япрожил достаточно взрослым, чтоб отличать ложь, от маркетинга и тем более от правды

 

[FESTIVAL N]

Можно подумать это 2.0т (280-300лс) долго живут. Редкая турбосубару доживает до 200т без капиталки

если на субе ездить по ПДД то доживет, но увы на таких машинах в булочную не ездят

 

[Kompas]

Когда технологии упираются в тупик, маркетологи работают над "совершенствованием" замеров.

Это тоже самое что направленные прогретые провода для аккустики
А объяснения "этим" лошадям есть более научные, чем глубина ссцэны.

 

[Serjo]

а я мечтаю о двух турбинках

на таком моторчике

Дизель от BMW?

 

[Kompas]

Ну к примеру у турбированных крутящий максимальный на 1550-4000, на которых и происходит 95% движения, что логично.

Мы про мощность -- это раз. Про атмосферный двиг -- это два.
Посмотри на график момента у атмосферного i-VTEC

Я знаю что там до сотни лошадей один налог а потом другой, но даже при замерах (судя по инету) там около 107 лошадей. Т.е разница грубо говоря 10%

Видел я эти замеры. Таки на колесе меряют.

 

[lala-fa]

Дизель от BMW?

бензин. 3 литра битурбо. Хотя трехлитровый дизелек тоже оч не плох у них

 

[Serjo]

Видел я эти замеры. Таки на колесе меряют.

107 на колесе?

 

[Kompas]

а если с корейца кат вытащить? и после перепрошить?

ну вот чел пишет "У меня 2 Приоры разницы в мощности минимум одну разгоняли за 10,4, но уже с нормальным пробегом, а 2-ую сразу после обкатки 10,6.", моя сирота в стоке 11с. до 100, с 2,0 10с. до 100, так ГДЕ БЕСПРЕДЕЛ?

еще разница в весе 1088кг приора и церато 1246—1366 кг

Ну так масса здесь -- самое главное.

 

[FESTIVAL N]

Ну так масса здесь -- самое главное.

прокладка это самое главное! на видео это реально видно

 

[Kompas]

а если купить билет на модный китайский паровоз (хуйдуй), он приедет хоть раз вовремя?

А ты на них ездил?
Чёта из моих знакомых никто не попал в проблему.
Статистика знаете ли.

 

[Serjo]

бензин. 3 литра битурбо. Хотя трехлитровый дизелек тоже оч не плох у них

Я бы сказал, он на голову лучше бензина!
Сейчас у турбодизелей КПД выше чем у бензиновых аналогов

прокладка это самое главное! на видео это реально видно

Прокладка это не постоянная переменная, а вес и мощность постоянны...

 

[FESTIVAL N]

Я бы сказал, он на голову лучше бензина!
Сейчас у турбодизелей КПД выше чем у бензиновых аналогов

наша соляра КПД ему быстро понизит

 

[lala-fa]

Я бы сказал, он на голову лучше бензина!
Сейчас у турбодизелей КПД выше чем у бензиновых аналогов

По правде говоря я согласился бы даже на двухлитровый дизель У мужа сестры уже третья машина с двухлитровым дизелем. Да, не спорт болид, но едет все равно достойно.

 

[FESTIVAL N]

Я бы сказал, он на голову лучше бензина!
Сейчас у турбодизелей КПД выше чем у бензиновых аналогов



Прокладка это не постоянная переменная, а вес и мощность постоянны...

ты не прав

AfVYKJdMalo

 

[Kompas]

прокладка это самое главное! на видео это реально видно

Не, ну это да.