согласен, но не так как на Тазах, больше 2000 оборотов не поднимать и еле кататься...
Это пиздец!
забей.
ничего он там не проходит, зазоры и допуски заводские - сразу в эксплуатацию можно.
выпуск машин на заводе - несколько тысяч в месяц. т.е идет такой ахуенный конвейер что если не закрутилась дето одна гайка - машину просто снимают нахуй с линии (на автовазе быренько забивают ее кувалдой) поэтому я просто не представляю эти тысячи моторов, которые стоят дето в цехе собраные уже и проходят холодную обкатку. на это бы уходило дахуища времени..
А ты мануал внимательно покури - обычно пишут, что не рекомендуется давать под хвост выше 2500 оборотов первые 1 - 2 -3 тыс. км. (зависит от производителя).
Рви
Вот только не гони потом на скандинавов, что они не расчитывали на наших гончегов-ебланов
пысы: если ты пасан-гончег нах ты солидную машину покупал? Купил бы бумер эмку и гоняй!
А как ты думаешь как человек с высшим образованиемконструкторы учли впри разработке наши советские дороги и наше советское топливо?
Хорошая у нас и особенно та что Еура, которая сделана на дремучем заводе савейской постройки в Литве из нашего же газолина.
К стати
Я не судья что б судить
Как аватар на диагонали на пол кухни не надоел?
Вот и вольво из той же серии - купыв а шо делать в нашем гандурасе и как обслуживать х.з.
По крайней мере на заводе Порше каждый 100-й!!! двигатель проходит диагностику
, за обновкусчитаетсо??
Ты мне папуаса напоминаешь которого прет на яркие бусы
Ты хоть 100500-ю диагональ купи - только где ты разрешение сигнала на него возьмешь?
Ты хоть не вздумай нашим ахломонам свою вольву на ТО везти
Едь лучше в Финляндию.
А так ты клиент Еура
Будешь заливать гавно какое есть и никуда ты с Гандураса не денешься, но понятно что ты как породистый....будешь думать что льют тебе из Европы.
кухню вчера сделали.
не оч доволен.
с другой стороны - шо хотеть от недорогой™ мебели... все лучче чем было
теперь буду как обычно - тунинговать то, что не понравилось
