Автомобильный кондиционер

[Urbas81]

Я не замерял, но холодит нормально, т.к сопла направлены на меня, то через 2-3 мин. уже холодно, затем некоторое время можно с выключенным ехать, направлял на лобовое стекло, что-то не впечетлило.

 

[Валера]

А как часто их чистят? Мой охлаждает нормально, но я переживаю как бы не накапливались "там" всякие инфекции.

Кого их? Ты имеешь ввиду испаритель в салоне?
Кондиционер рекомендуется выключать за минут 5 до остановки мотора. Таким образом испаритель успеет вернуть себе обычную температуру окружающего воздуха и на его поверхности не "выпадет роса"/образуется конденсат, который является рассадником различных бактерий.
А чистят испаритель различной химии при появлении неприятного запаха после включения кондиционера. Я чистил свой химией VeryLube (или как оно там). Все согласно инструкции.

По поводу обслуживания кондера как такового, то рекомендуется ему проводить профилактику по двум направлениям: чистить сам радиатор кондиционера от грязи/мошкары как минимум раз в год; подключать систему к спец. аппарату, который сможет проверить целостность системы путем вакуумировки и заправки фреоном с добавлением спец.масла для компрессора.
С другой стороны, если нет нареканий к работе кондишина - нечего туда и лазить. По крайней мере на нашей Октавии за 10 лет эксплуатации ни радиатор не чистили, ни перезаправляли. Эффективность работы была как у нового.

 

[Archimedes]

Есть дешевый эффективный способ дезинфекции кондиционера. Недавно пробовал на комнатном. Когда буду менять фильтр на машине - сделаю и там. Берем из домашней аптечки хлоргексидин диглюконат (у кого нет, обязательно заиметь). Наливаем пару чайных ложек в увлажнитель воздуха. включаем его. и подносим струю к воздухозаборнику. Там, где я вычитал этот способ предлагают в распылитель заливать. С увлажнителем сам придумал. Считаю, что взвесь будет легче и жидкость точно долетит до испарителя.

Кондиционер рекомендуется выключать за минут 5 до остановки мотора.

Есть идея сделать реле времени, чтобы после выключения зажигания при включенной кнопке кондиционера мотор отопителя еще крутил минут пять.

 

[GrAnD]

Так что ты делал? Где и сколько денюх? Мне запрвлять тоже отказались- померяли- типа всё пучком. Поехал радиатор помыл- кучу бабок оставил. Стало лучше- дует порядка 6-7 градусов из сопел, может должно меньше

ну када съездил на Песочин понял шо они только тупо заправляют,
потом отдал машину на СТО мерседес на ПП, у них там кажись полуавтомат, они проверили чтобы небыло нигде утечек, и залили еще туда 500 мл фреона. стало холодить хорошо, у меня он без климатконтроля, поэтому сейчас на первой скорости хватает вполне холода.
отдал 260 грн за всю работу

 

[Валера]

У меня испаритель просто виден, когда фильтр вытаскиваешь. И всякой такой химией пенистой очень просто попасть на него.

 

[GrAnD]

У кого какая температура на выходе?

а как замерять? градусник подержать шоле

а кондишин обязательно выключать при выключении авто? а то я пару раз уже втыкал и када машину глушил он у меня оставался включеным?

 

[Валера]

а кондишин обязательно выключать при выключении авто? а то я пару раз уже втыкал и када машину глушил он у меня оставался включеным?

Не обязательно. Но если ты не будешь выключать его чуть заранее, то на испарителе будет образовываться конденсат и там будут размножаццо страшные и ужасные бактерии.
Читай парой постов выше мое сообщенеи.

 

[GrAnD]

кстати таки да, пару раз при включении сначала выходил неприятный запах а потом все нормально, это наверно из-за того что не выключал за 5 минут до остановки
сегодня получил из Китая какой-то ионизатор в прикуриватель, попробую с включенным кондишином воздух ионизировать

 

[Archimedes]

а кондишин обязательно выключать при выключении авто? а то я пару раз уже втыкал и када машину глушил он у меня оставался включеным?

Это же не кондиционер оставался включенным, это же кнопка кондиционера. А без двигателя он работать не будет.

 

[GrAnD]

Это же не кондиционер оставался включенным, это же кнопка кондиционера. А без двигателя он работать не будет.

ну то понятно, шо он без включеного двигателя не будет работать, я просто спросил вредно ли его забывать выключать?

 

[Archimedes]

ну то понятно, шо он без включеного двигателя не будет работать, я просто спросил вредно ли его забывать выключать?

я его и не выключаю, когда езжу в подряд в разные места днем. производитель никаких ограничений на этот счет не вводит.

 

[ravs]

кстати таки да, пару раз при включении сначала выходил неприятный запах а потом все нормально, это наверно из-за того что не выключал за 5 минут до остановки
сегодня получил из Китая какой-то ионизатор в прикуриватель, попробую с включенным кондишином воздух ионизировать

Писано-переписано, что эти ионизаторы в прикуривателе - фуфло полное. Толку от них нет.

 

[devid]

тут на форуме де-то есть человек обслуживающий кондёры, на аве у него по-моему коперфильд (ну или на него похожий).

100%. если у кого есть вопросы по заправке, дезинфекции испарителя-милости просим в приват.

 

[Валера]

Какие там могут быть вопросы?

 

[devid]

Писано-переписано, что эти ионизаторы в прикуривателе - фуфло полное. Толку от них нет.

https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1476096

Какие там могут быть вопросы?

самый простой: слабо холодит. ответ: в системе 90г фреона (после откачивания и вакуумирования,) а должно быть 600г

 

[Валера]

самый простой: слабо холодит. ответ: в системе 90г фреона (после откачивания и вакуумирования,) а должно быть 600г

И с этим в личку?

 

[doh70]

В системе кондиционирования автомобиля, кроме испарителя установленного в корпусе печки в салоне, очень важной деталью является осушитель. Расположен по разному на свежих авто на конденсере (радиатор кондюка по народному), на старых в виде отдельно стоящей колбы. Осушитель заполнен силикагелем, в коробках из под дорогой обуви и техники все видели мешочки с этими кристалами, так вот после разгерметизации системы, особенно если осень и зиму поездить, эта деталь накрывается, силикагель впитывая влагу превращается в песок, как следствие непроходимость системы. Еще одна проблема окисел в трубках. Если вся эта лабуда попадет в компрессор - пиши пропало. В компрессоре уплотнение поршней тефлоновое, да и клапана с седлами должны быть притертыми и под ними грязи не должно быть.

 

[devid]

И с этим в личку?

в этой ветке реклама запрещена,

 

[doh70]

На табличке действительно размещают марку фреона и массу в КГ. Очень важно также использовать правильное масло - количество и вязкость. К сожалению принцип "кашу маслом не испортишь", в кондюках не действует))))

Рекламы не будет!

Кстати при замене фильтра салона (лучше ставить угольный), появляется доступ к испарителю, и надо продуть его и обработать спецаэрозолью, состав не нужно смывать, все уйдет в дренаж, а воздух в авто очистится.

 

[Валера]

В системе кондиционирования автомобиля, кроме испарителя установленного в корпусе печки в салоне, очень важной деталью является осушитель. Расположен по разному на свежих авто на конденсере (радиатор кондюка по народному), на старых в виде отдельно стоящей колбы. Осушитель заполнен силикагелем, в коробках из под дорогой обуви и техники все видели мешочки с этими кристалами, так вот после разгерметизации системы, особенно если осень и зиму поездить, эта деталь накрывается, силикагель впитывая влагу превращается в песок, как следствие непроходимость системы. Еще одна проблема окисел в трубках. Если вся эта лабуда попадет в компрессор - пиши пропало. В компрессоре уплотнение поршней тефлоновое, да и клапана с седлами должны быть притертыми и под ними грязи не должно быть.

Не знал таких тонкостей.