Про то что метрополитен не развивают - это даже не дезинформация а наглая популистская ложь которая с действительностью не имеет ничего общего. За последние годы в метрополитене произошли существенные изменения которые на первый взгляд быть может и не видны обывателю - метро изменило собственника с гос-ва на город, перешло на автоматизированную систему продажи жетонов и пополнения карточек, произвело ревизия льготного контингента который пользуется метрополитеном и выдало всем льготникам специальные проездные карточки... и это только верхушка айсберга, не считая работ по запуску Алексеевской и строительству пр. Победы
Еще лавочки забыли за полтора миллиона и подставки к зеркалам за 300 тыс.
Хотя если все видеть с вашей точки зрения, то жизнь становится лучше.
Кто у метро собственник не важно никому, кроме тех, кто там кормится.
Смена сначала отрезных полосок на чипованные карты, а потом на магнитные rfid не нужно было никому кроме тех, кто откаты и финансирование получал. Смена цвета жетонов тоже кстати.
По некоторым переходам пройти невозможно, киосков натыкали как грибов.
Автоматизированная система продажи жетонов и пополнение карт - встретила критику. Хотя бы из-за отсутствия здачи.
Проход по карточкам несколько раз в неделю получается по 3 гривны за поездку, и я как СУА-шник говорю - так задумано, ибо никаких технических препятствий там быть не может.
Пенсионеров и остальных льготников как стадо баранов пересчитывали, доставляя всем кучу неудобств.
О том, насколько забиты вагоны говорить нужно? Или все у нас ездят исключительно не в часы пик?
Нищих, мошенников, торгашей кто в вагоны пускает?
Что улучшилось с тех пор, как проезд стал стоить 1.5 грн вместо 50 коп? Потребительские улучшения, а не мишура, которой прикрываются пилильщики.
