Винты для самолётов я много делал вручную с дерева, это ещё было когда не былоз программных калькуляторов.Размечал заготовку из склееных трех слоёв ,через
каждые три сантиметра и выщитывал углы начиная от ступицы и до конца лопасти винта ставил метки на передней кромке и на задней кромке ,потом эти метки соеденял
в линию и рашпилем сносил всё ненужное.С обратной стороны обрабатывал рашпилем
согласно выбранного профиля винта, шлифовал,обклеивал тонкой стеклотканью
на эпоксидной смоле.Получался винт рассчитаный на определённый шаг согласно
оборотов двигатеря и при этом достичь задаваемой скорости самолёта (мы делали
одномесные любительские самолёты). Скажим с десяти винтов удачных было не
больше двух,у которых тяга была самая большая.
вот такая сложная технология была.Но эта перестройка уничтожила всех любителей
сверх лёгких летательных аппаратов ,,СЛА,,.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Испытание винта. Винта не видно так как он вращается, винт толкающий, тоисть с зади мотора.Я в клетчатой рубашке , проверяем тягу винта не динамометре при разных оборотах мотора.
