Посадка многоразовой ракеты BlueOrigin

Статус: Offline
Реєстрація: 16.02.2009
Повідом.: 1892
Посадка многоразовой ракеты BlueOrigin

24 ноября 2015 г

Ракета NewShepard построенная компанией BlueOrigin совершила посадку на космодром в Западном Техасе после выхода в космос.

"Необычное зрелище наблюдаем сегодня на нашей стартовой площадке", говорит основатель BlueOrigin (а также владелец Amazon) Джефф Безос. Ракета поднялась на высоту 105 километров а затем совершила мягкую посадку обратно на стартовую площадку. Названная в честь первого американского астронавта Алана Шепарда, многоразовая ракета с вертикальным взлетом и посадкой может вывести в космическое пространство 6 астронавтов.



Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Ну заебісь чо.
Скоро й повноцінну космічну ракету посадять.
 
Молодцы. Неплохая прогулочная ракета без необходимости орбитального полёта.

Только посадка обитаемого модуля в этот раз имхо жестковата была, судя по количеству выброшенной пыли. Допилят.
 
мы еще на пол шага ближе к звездам.
 
зависла перед самой посадкой, это их отличие от орбитальной ракеты. например спейс-х фалкон так зависать не может потому что мин. тяга намного выше. горизонтальную скорость гасить им тоже не надо было в отличие от фалкона.
 
как же так 1 афроамериканец на ролике :D
 
сначла скурите состяония а/к отрасли в мире к концу 60ха потом его же тока а в наше вреня и тогда поймете что нихуя мы не ближе, а с такими технологияим мы даже ближе к земле чем к космосу
В древнем Египте могли строить пирамиды и где теперь те кто строил.Тут тоже самое деградация пошла!
 
Эта технология принципиально ничего не решает. Если ее идеально отработают она будет давать экономию порядка 20%. Причем по мере развития технологий (железо будет становиться все дешевле, а топливо дороже) этот размер экономии будет сокращаться.

Надо развивать совсем другие технологии.
 
Эта технология принципиально ничего не решает. Если ее идеально отработают она будет давать экономию порядка 20%. Причем по мере развития технологий (железо будет становиться все дешевле, а топливо дороже) этот размер экономии будет сокращаться.

Надо развивать совсем другие технологии.
Многим на форуме не понят,они просто не образованы!
 
Многим на форуме не понят,они просто не образованы!

Ну для того чтобы понимать такую простую вещь, как то что время наработки на отказ двигателя тесно связано с давлением в камере сгорания, от чего в свою очередь зависит удельная тяга - много образования не надо.

Любой домохозяйке понятно, что двигатель, который можно повторно использовать - имеет низкую удельную тягу. Плюс к тому же много топлива расходуется на мягкую посадку.

В частности у двигателя BlueOrigin удельная тяга вдвое ниже чем у двигателя SLS.
 
Так у нас в Украине он уже давно лежит без признаков жизни!

кто он?

Эта технология принципиально ничего не решает. Если ее идеально отработают она будет давать экономию порядка 20%. Причем по мере развития технологий (железо будет становиться все дешевле, а топливо дороже) этот размер экономии будет сокращаться.

Надо развивать совсем другие технологии.

надо это срочно сказать американцам....а то они бедные деньги в трубу выкидывают.;)
 
надо это срочно сказать американцам....а то они бедные деньги в трубу выкидывают.
Ну наверно всем американцам не надо. Там есть наверное домохозяйки еще тупее чем на ХФ. А так, в НАСА - это знают. Не зря же НАСА делает двигатели на SLS со в два раза большей удельной тягой чем эти любители.
 
тем временем роскосмос спохватился и тоже начал делать бесперспективную многоразовую первую ступень.
"восточный" правда все никак не достроят: то деньги спиздили, то ракета в ворота не лезет. один министр даже на зуб поспорил что в 2015 году запустят

В проекте Федеральной космической программы на 2016–2025 годы, разосланном на согласование в министерства, предусмотрено создание «космического ракетного комплекса с многоразовой ракетой-носителем легкого класса на космодроме Восточный».
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі




Ну для того чтобы понимать такую простую вещь, как то что время наработки на отказ двигателя тесно связано с давлением в камере сгорания, от чего в свою очередь зависит удельная тяга - много образования не надо.

какое давление в камере сгорания амазоновского BE-3?
 
Назад
Зверху Знизу