Ну принимайте новичка - салютовода.
Имеется такая проблемка:
Мотор хорошо и исправно работал и все было хорошо, но в один из дней наелся водорослей и вода начала идти с перебоями.
Благо вовремя заглушил и решил его перебрать.
Когда вскрыл, ужаснулся - рубашка вокруг поршня была забита прилично и уже очень давно.
Итак, что было сделано:
1) разобрал весь двигатель до винтика и все отмыто.
2) Заменил подшипники КВ на закрытые, но со стороны КВ защитные кожухи снял для лучшей смазки при работе и промыл от заводской смазки.
3) Заменил все прокладки
И вот тут грабли:
в золотниковой камере по рисунку ставится шайба которая поджимает золотник к двигателю.
У меня же он был кем-то доработан и стоит пружинная гайка которая поджимает его наоборот к половине которая идет на карбюратор.
Мне кажется, что это совсем неправильно, Но как тогда поставить поджим, если после золотника стоит сальник и со стороны золотниковой камеры у него пружинка.
В общем собрал как было, но мотор не заводится. И даже не подает признаков жизни
Компрессию не мерил, но при раскручивании дрелью - чувствуется хорошее усилие выхлопа из свечного колодца.
Так же при раскручивании дрелью чувствуется очень сильный поток воздуха через карбюратор
(то есть камера золотника вроде как пашет)
Зажигание выставил стробоскопом - 3,5мм до ВМТ.
Искра хорошая и жирная.
Зазор на свече выставил по щупу.
При выкручивании свеча мокрая.
Есть мысль, что мотор не заводится из-за слишком малого количества топлива.
Как мне кажется, что золотник должен прилегать к двигателю и соответственно
засасывать именно ту часть топлива которая успевает пройти через вырез в золотнике.
В общем, я уже немного запутался и начинаю уставать от этого мотора. Но хочется все же его победить.
Скажите куда копать?
P.S. Перечитывать более 60ти страниц форума не осилил.
))
Хватило только на половину.
буду премного благодарен
мой тел. 0677536269
.У меня тоже стоит обточеная от Ветерка крыльчатка и переделаная немного конструктивно.Можно почитать тут
Крыльчатка и корпус сегодня уехали к Михаил45у.
, за день до установки помпы я его решил завести, но дерганье шморгалкой минут сорок не принесло никаких результатов. На следующий день установив на место помпу, моторчик завелся холодный с пол пинка
, и тарахтел как ни в чем не бывало, только мне показалось что немного его колбасило(видео потом сброшу когда разберусь как его сбрасывать) Немного плавали обороты, но тем не менее ОН работает ! Теперь вопрос о стартере : Как цепляется пружина ? У меня ее нет, буду делать как показал Салютист,но в в мануале по салютам пружинка цепляется за отверстия в собачке (не знаю как правильно ее назвать) которая входит в зацепление с маховиком, у меня он без отверстий и немного другой.
