Из чего лучше делать???
большая и малая пружина тоже кудато делась, их то можно самому придумать как нибуть???
Конечно, можно. И для этого совсем необязательно присылать мне публичные сообщения.
Итак...
КУЛАЧОК.
1. Распечатываем в натуральный размер, ориентируясь не на сетку миллиметровки, а на проставленные мной размеры (поскольку деталь была ближе у фотоаппарату, она получилась крупнее, чем сетка).
2. Берем заготовку капролона, если нету - текстолита, толщиной 8 мм.
3. Сверлим 2 отверстия диам. 1,4 мм на расстоянии 30 мм одно от другого.
4. Сверлим отверстие диам. 6 мм посредине между ними и на 1,5 мм вбок.
5. Пропускаем через малые отверстия иголки и втыкаем их в центры соответствующих отверстий на чертеже, в дальнейшем проверяем подгонку контура, надевая деталь на иголки.
6. Опиливаем контур детали по фото "Кулачок1-w".
7. Опиливаем контур детали по фото "Кулачок2-w", имея в виду, что:
а) выступ имеет максимальную толщину - 8 мм;
б) толщина около большого отверстия - 6 мм;
в) толщина около малых отверстий - 4 мм (для нормального прохода крючков).
В остальных местах особая точность не нужна.
ПРУЖИНКИ
1. Распечатываем фото в натуральный размер, ориентируясь на сетку миллиметровки.
2. Берем проволоку Сталь 70 (или ОВС, в народе - сталистая), диаметром 1.2 мм.
3. Слесарными круглогубцами выгибаем строго по форме (прикладывая к фото), следя, чтобы нигде не треснуло, саму пружинку и 2 крючка.
4. Помещаем на кусочек стального листа (для равномерного прогрева) и помещаем в муфельную печь, в крайнем случае - в духовку с термометром.
5. Устанавливаем температуру 300-320 град. и выдерживаем в течение часа.
Готово! Нормально термообработанные пружинки должны иметь цвет от синего до светло-коричневого.
Зашел я на их новый сайт и обомлел: эта вшивая прокладка там стоит уже 1350 р., то есть - почти 10% от цены мотора в сборе!