- 🟢 08:08 Відбій тривоги в м. Харків та Харківська територіальна громада.Слідкуйте за подальшими повідомленнями.#м_Харків_та_Харківська_територіальна_громада
- #541
ИМХО, чаще всего такая ситуация связана как раз с падением компрессии в результате износа колец, поршня, неплотной посадки свечи и т. д. Моторчику не хватает сил продавить воду на выхлопе. При этом иногда можно заметить, что, при изменении заглубления винта мотор "схватывает" то лучше, то хуже.
А компрессию Вы измеряли или на ощупь определяли??
Справка на будущее: в баке/кранике Салютов применяется резьба К 1/8". То есть, коническая дюймовая резьба (не трубная!) одна восьмая дюйма.
Зато в РФ почти все на Салют можно выписать по почте. Зайдите, например, на мотомаркет.ру. Я у них покупал, претензий нет. Недешево, но Вам ведь и нужно немного.
Толстостенные поршни не ставьте - дрянь. Ищите надлежащие. Их делают не только в РФ, но и в Польше, и в Китае. Говорят, польские лучше, сам не пробовал. И кольца нужны не светлые и сопливые, а темные и упругие. См. выше. Гугл в помощь: наберите "запчасти Д-6, Д-8" - и сами удивитесь открывшимся возможностям!
Причем поршневую надо покупать как раз на дырчик, а не на Салют - обойдется в пять раз дешевле.Не видя и не щупая, сказать что-то определенное трудно. Поверхность должна быть достаточно гладкая, а не ребристая.
Покрутить бы Ваш карб в руках, так может быть, что-то и заметил... А не было идеи проверить его на вшивость методом установки другого такого-же (даже не рассверливая жиклер)?
Останнє редагування:
, карб. к60в) на электронное зажигание. Купил магнето "Комета МБ-01" производства Новосибирск, начал устанавливать..... а такой метки зажигания как в руководствах нет! Заподозрил что мне такой нехороший блок продали, пошел туда где купил - все блоки такие! Метка какая-то есть где крепление блока - там где винт крепления находится, но о нёй нигде в интернете не пишут. Подскажите что делать ? полагаю что точно выставить зажигание не получится ? Ещё не пробовал заводить мотор - так как метка не на том месте смутила окончательно.....
1970 года. Общее состояние очень неплохое, но кто-то в него лазил и собрал на герметике (все кроме картера и цилиндра). При чем герметика не жалели... Некоторые прокладки, как мне кажется были им заменены. Еще контролька смотрела вверх, а не вниз... Короче решил разобрать и собрать на нормальных прокладках и заодно поменять сальники (сальники на днях пойду куплю в магазин по подшипникам). Прокладки вырезал сам из паронита 0,5 мм, вот только закончил (в полтретьего ночи) 