Ремонт лодочного мотора Салют

slaelan · 25.05.2011

SERGEI+ сказав(ла):
После ремонта САЛЮТИК с К-60 заводился и работал что надо, сегодня начал хлопать в карбюратор , (с чего бы это).

Зажигание наверно ранние. А мой так и дергается ,на регулировку зажигание сильно не реагирует ,заводится с 1-2 раз на полном гозу и дергается )чудеса (еслиб мотор мог троить или двоить ябы сказал что он двоит.))) (кстати стоит на маем тоже К-60. тока (К-60-В))

Победил дерготню, стояла свечка Д11-1 замузгоная, поставил А14В, Орёт милый устойчиво ,тока правда на больших и средних на малые обороты правда отрепетировать не удается))) и модернизировал привод газа фото модернизации выкладываю.

привод дросельной заслонки от волги

обрезал как надо просверлил сверлом дырочку в доске нужного диаметра и глубины кончик опустил туда и оловом залил ,предварительно его залудил .

fierystorm · 25.05.2011

А мой мотор не развивает обороты. Хоть тресни не развивает.

Пробовал раскручивать мотор дрелью - искра стабильна, не "гуляет". Опережение при повышении оборотов есть. Регулировка карбюратора дает либо перелив топлива, либо его нехватку, т.е. считаю что карб работает как надо.
Что меня смутило: щелкал искрой в маховик с метками. (такой бюджетный стробоскоп). За оборот проскакивает две искры.
Мотор ведет себя так: До трети газа все отлично работает. При дальнейшем повышении начинаются небольшие редкие перебои и мотор не повышает обороты. Работает с такой же частотой, как и на трети газа.
Где копать уже не знаю. Осмотрел вродебы всё по десять раз.
Мотор заводиться отлично что на воздухе, что в воде.

slaelan · 25.05.2011

карбон какой

пробивает зажигание гдето, лечи в этом и причина (замаж,заизалируй),вобщем устрани пробой тогда должен заработать.

SDT · 26.05.2011

fierystorm сказав(ла):
А мой мотор не развивает обороты. Хоть тресни не развивает. Что меня смутило: щелкал искрой в маховик с метками. (такой бюджетный стробоскоп). За оборот проскакивает две искры.
Мотор заводиться отлично что на воздухе, что в воде.

Две искры/оборот в родном эл. зажигании, насколько я знаю, - нормально.
Я свое мнение высказал выше.
Какой у Вас карбюратор, и что Вы при ремонте делали с золотником?

fierystorm · 26.05.2011

Карбюратор warlbro с бензопилы. Уже их есть две штуки. На мотолодке пишут проблем с ними на Салюте нет.
Зажигание: также себя вело и другое магнето, без переделок. Только у того перебои были больше и заводился с ним хуже и холостой никакой. Пробовал ставить новое магнето с нормальной рабочей "Дружбы" - оно после 1000 оборотов в минуту вообще отказывало.
А вот с золотником я сделал такую штуку: родной мне показался сильно изношен (как в книжке написано край тоньше 0,5 мм вроде). Я взял пластину текстолита из старого рубильника. И вырезал "по образу и подобию". Толщина текстолита 0,9-1 мм
Может это маховик чего мудрует?

slaelan · 26.05.2011

fierystorm покаж фотки пожалуйста своего салюта (маклачек) и главное для меня как сделано (и крбюратор от пилы как )

fierystorm · 26.05.2011

Вобщем, ребята с мотолодки подсказали, что две искры за оборот быть не должно. Видимо мой маховик от контактного зажигания. Сегодня пробовал ставить с Дружбы. Улучшения на лицо. Обороты поднялись. Еще прикол - за счет того, что маховик потяжелее мотор работает ровно как породистый

. Жаль только большой сильно маховик и ребра для воздушки сверху приделаны. Хотел поначалу сточить их на токарнике, но страшновато, боюсь за центровку.
Фото сделаю, только не понятно что такое

маклачек

alter74 · 26.05.2011

alter74 сказав(ла):
SDT сказав(ла):

Кроме того, рекомендую проверить маленькую резиновую втулочку, уплотняющую водоподающую трубку на входе в корпус помпы.

Так и было, блин, резиновая втулочка стояла наперекосяк. Вставил нормально ее в гнездо на крышке помпы-начало гнать воду как пожарный насос. SDT спасибо за совет. Не пойму, ка сразу не заметил. Купил прокладку головки (будет про запас), сальник помпы (поменял, поставил правильно), а оказалось причина в небрежности сборки-водяная трубка вошла в резинку сикесь-накись.

SDT сказав(ла):

Прилагаю обещанное фото крышки помпы с сальником.

По рисунку не понял - пружинкой вверх, или вниз, к редуктору?

Натисніть, щоб розгорнути...

Натисніть, щоб розгорнути...

SDT · 27.05.2011

fierystorm сказав(ла):
Карбюратор warlbro с бензопилы. Уже их есть две штуки. На мотолодке пишут проблем с ними на Салюте нет.
А вот с золотником я сделал такую штуку: родной мне показался сильно изношен (как в книжке написано край тоньше 0,5 мм вроде). Я взял пластину текстолита из старого рубильника. И вырезал "по образу и подобию". Толщина текстолита 0,9-1 мм
Может это маховик чего мудрует?

fierystorm сказав(ла):
Видимо мой маховик от контактного зажигания.

Думаю, ни маховик, ни зажигание тут роли не играют. Пришлите фото маховика, и я точно скажу Вам от какой он модели мотора.
У всех, кто имеет дело с оптимизацией каких-либо систем есть хорошее правило: никогда не менять одновременно более одного параметра.
Вывод: для начала поставьте на место родной маховик и родной карбюратор, установив иголку на среднее деление и подняв заслонку на пару оборотов винта холостого хода.
Посмотрим, разовьет ли мотор нормальные обороты. Заодно и проверим правоту мотолодки.ру.
Уверены ли Вы, что правильно установили золотник относительно шпоночного паза втулки? Проворот его даже на 10-15 град. непременно преподнесет еще те сюрпризы.
Кстати, родной текстолит золотника - 0,8, но, думаю, и 1 мм должен бы как-то работать.

slaelan · 27.05.2011

fierystorm (МАКЛАЧКИ оноже ДЕВАЙС оноже ПРИБЛУДЫ РАЗНЫЕ.)
МОТРОССКИЙ ТЕРМЕН)))))))))))))!!!

SDT · 27.05.2011

alter74 сказав(ла):
Так и было, блин, резиновая втулочка стояла наперекосяк. Вставил нормально ее в гнездо на крышке помпы-начало гнать воду как пожарный насос. SDT спасибо за совет.

Хе-хе!..

Не за что...

alter74 сказав(ла):
По рисунку не понял - пружинкой вверх, или вниз, к редуктору?

Черт побери, я же четко написал: никакой пружинки на родном сальнике помпы нет! Этот сальник - единственный в "Салюте", аналога которому я не нашел.
Если стоит пружинка - значит сальник галимый, не родной, то есть. На фиг его! Ставить надо бы его пружинкой вверх. Но как ни поставь - где гарантия, что через месяц она не рассыплется, и сальник не перестанет держать?!

alter74 · 27.05.2011

SDT сказав(ла):
Хе-хе!.. Не за что...

Черт побери, я же четко написал: никакой пружинки на родном сальнике помпы нет! Этот сальник - единственный в "Салюте", аналога которому я не нашел.
Если стоит пружинка - значит сальник галимый, не родной, то есть. На фиг его! Ставить надо бы его пружинкой вверх. Но как ни поставь - где гарантия, что через месяц она не рассыплется, и сальник не перестанет держать?!

В двух магазинах продаются сальники помпы Салюта с пружинками. Продаются как родные. Остальные запчасти оригинальные, а вот сальники только такие, других нет... Согласен, что пружинка сгниет быстро от воды и выхлопных газов, но увы, увы, других нет

fierystorm · 27.05.2011

Да викинь нахрен эту пружинку и не забивай голову

SDT · 27.05.2011

fierystorm сказав(ла):
Да викинь нахрен эту пружинку и не забивай голову

Не согласен. Родной сальник без пружинки - очень плотный и сидит весьма туго. Возможно, сальник с пружинкой послабее, и ее удаление ухудшит обтюрацию.

SERGEI+ · 27.05.2011

fierystorm сказав(ла):
Да викинь нахрен эту пружинку и не забивай голову

Выкинуть нельзя. я поставил место пружинки резиновое кольцо маслостойкое.

fierystorm · 27.05.2011

Выкладываю фото маховика и мотора.
На фотках видно где проделана дырка для импульсного канала карбюратора. И сам карбюратор. Видно праймер. Газулька к карбюратору пока снята. Мотораму тоже снял, т.к. Дружбовский маховик не убирается в нее.
СЕгодня катался с Дружбовским маховиком. Стал работать много лучше чем с тем который на фотке. Искра за оборот стала одна.

SDT · 27.05.2011

У Вас изначально зажигание стояло электронное или контактное? Какой год выпуска/модель мотора?

fierystorm · 28.05.2011

А кто его знает какой там чего. Я уже ничему ни удивлюсь. ГОлова может быть какая угодно. На шильдике написано "Сделано в СССР. 1998 год"

SDT · 28.05.2011

А что это за желтоватая крышка на маховике на втором снимке?, Та, которая, по-видимому, крепится к нему тремя винтами?

fierystorm · 29.05.2011

Эт не крышка, а тяжолая фиговина. Видимо для утяжеления маховика.

Ремонт лодочного мотора Салют

Додаткові параметри

slaelan

Привіт!

Вкладення

fierystorm

slaelan

Привіт!

SDT

fierystorm

slaelan

Привіт!

fierystorm

alter74

Привіт!

SDT

slaelan

Привіт!

SDT

alter74

Привіт!

fierystorm

SDT

SERGEI+

fierystorm

Вкладення

SDT

fierystorm

SDT

fierystorm