Статус:
Offline
Реєстрація: 18.01.2011
Повідом.: 18868
Реєстрація: 18.01.2011
Повідом.: 18868
Причина известная. В нижнем подшипнике практически не оказалось смазки, а то, что там было, имело вид и консистенцию застарелого гуталина. Потому ротор вращался с усилием, что и привело к перегреву и выходу со строя релюшки.
Как Вы выразились, "подшабашили" здесь конструктора, неучевше тот, что холодный насос, перекачивающий холодную воду сам греется. И внутри корпуса двигателя выпадает конденсат, который накапливается в нижней крышке двигателя, портит подшипник и, в конечном итоге, добирается до обмотки статора. Далее вопрос времени, ждем КЗ. Потому мои знакомые сверлят в нижней крышке пару отверстий на 5 мм, которые не дают скапливаться конденсату.
Как Вы выразились, "подшабашили" здесь конструктора, неучевше тот, что холодный насос, перекачивающий холодную воду сам греется. И внутри корпуса двигателя выпадает конденсат, который накапливается в нижней крышке двигателя, портит подшипник и, в конечном итоге, добирается до обмотки статора. Далее вопрос времени, ждем КЗ. Потому мои знакомые сверлят в нижней крышке пару отверстий на 5 мм, которые не дают скапливаться конденсату.