Полетушки за Караваном и в Коротиче, и в спортзале на Пятихатках

[Александр 1-й]

Специально для продвинутых любителей коптеров появился в реале первый 3Д коптер, от Куртиса Янгблада который может летать в инверте, и делать фигуры 3Д пилотажа.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[Artjn]

Этим ни кого уже не удивишь
А вот с чего я офигел, коптер на ДВС и тоже 3DuuExXFCCDgA

 

[Александр 1-й]

Артем, если я не путаю, это первый серийный комплект для сборки, в котором есть все. То что было раньше - или отдельные детали, или народ вообще сам мастырил.

 

[Aless]

Александр и все владельцы поверлабов. Вопросец. Как заряжать \разряжать\циклировать NiMh\NiCd акумы? Че то нихрена не получается. Во время разряда пишет Pack below 3v при том что установлен 1 акум не пак. Вообщем какая то херня. ВЫбрана программа 21 (Fast charge witch trickle) В режиме заряда очень быстро переходит в режим trickle.

 

[Александр 1-й]

Хрен знает, никогда не заряжал им, только ли-пошки и ли-фе

 

[BanderaSS]

Бандероли, отправленные почтой Фиджи у нас не отслеживаются. Моя 20.01. пришла в Киев, 29.01. я спросил у поддержки где бандероль, 30.01. опять появилось сообщение, что бандероль поступила на почту Украины. Ждем...

Кстати, сегодня летать будем?

 

[Iluhis]

а я щас на стадионе полетал на gaui 330. шото не пойму - даю газ немного (для раскрутки slow-start), он раскручивает, потом резко дает газ сам и держит его пока не переведу стик в ноль...

 

[Станислав_]

потом резко дает газ сам и держит его пока не переведу стик в ноль...

Наверное срабатывает governor. Работу его желательно согласовать с кривой газа. Это хорошая функция регулятора.

 

[Iluhis]

Стас, у меня не верт,а квадрик

 

[Станислав_]

Стас, у меня не верт,а квадрик

Aaa... gaui 330 это квадрик. Теперь буду знать Извини, не обидел?

Зимние, не предвиденные обстоятельства.
Я, в первых числах, после Нового года, вздумал полетать. Первый аккум отлетал прекрасно. Второй немного похуже, а третий плохо, думал, что не дозарядил аккум. Так и все остальные также. Но характерно, что во время полета, чем дольше его мучаешь, тем лучше он начинает летать. Вроде парадокс, но не совсем. Думаю, что пока я летал первые 2 батареи, все остальные остывали. И их эффективность падала, они не могли дать нужный ток. Но по мере полета батарея сама себя разогревала и начинала работать хорошо.
Это я так думаю. Вот Александр меня раскритикует, и начну думать иначе

Может и у тебя примерная причина.

 

[MoToP]

а я щас на стадионе полетал на gaui 330. шото не пойму - даю газ немного (для раскрутки slow-start), он раскручивает, потом резко дает газ сам и держит его пока не переведу стик в ноль...

Есть такой параметр в настройках коптера - минимальный газ, т.е. такой уровень газа, при котором квадрик активно снижается, но ведет себя стабильно. При более низком уровне газа стабильность может быть не гарантирована, поэтому введено ограничение.

 

[Станислав_]

Есть такой параметр в настройках коптера - минимальный газ

Оказывается причина другая. Не А1, а Сергей раскритиковал.

Сергей, пора тебе написать и издать книжечку по этим самым настройкам и вообще по теории этих аппаратов. Разберут быстро, уверяю. Будешь делать несколько изданий и заработаешь денег на 16 моторный аппарат с управляемым шагом винтов. Шучу, но мысль хорошая.

 

[Iluhis]

ну я же не знаю что у вас там, вертолетчиков у вас же куча всяких железяк, которых нет на квадрах

а третий плохо, думал, что не дозарядил аккум

точно так же и я подумал

правда потом было подозрение, что аппа глючит, что "гуляет" газ, но посмотрел значения на выходе стика (на экране) - все ровно.

щас вспомнил, что при первой попытке взлететь поднял ручку процентов до 70-ти, а то и выше, верт тупил, потом, когда началось раскручивание сбросил резко, поняв, что есть некий косяк


что касается "минимального уровня" или "выключение двигателей", то у меня такого нет, точнее выключена такая фича

 

[Станислав_]

у вас же куча всяких железяк, которых нет на квадрах

Да жуть какая то. Ничего не понять в этих квадриках. Как они летают... ?! Вроде не должны летать вообще.

То ли дело TREX-450. Все понятно, и почему летает в том числе!
Ничего, скоро начало сезона. Все станет на свои места, все будет летать и будет ОК!

 

[Iluhis]

Все понятно, и почему летает в том числе!

ага, все просто... при это реально понял как именно оно работает и почему не падает понял тогда, когда увидел визуализацию на ютубе хотя и лазил давеча по "автомату перекоса" одного вертолета, но ниче не понял тогда

 

[Станислав_]

лазил давеча по "автомату перекоса" одного вертолета, но ниче не понял тогда

Я не знаю, но слышал, что для полетов на квадрике желательно иметь практику полетов на вертолете. Интересно, а получится ли наоборот. Научится летать на квадрике, не умея на вертолете. А потом попробовать летать на верте. Догадайся какой будет результат.

И все таки квадрик - это хорошо. Сейчас становится очень популярным. Но к сожалению, как для коптера так и для вертолета, как только узнают расценки, многие, почему-то теряют интерес. И я это понимаю. Если бы я заранее знал сколько я потратил денег на мой вертолет с самого начала и до настоящего момента, я не могу уверенно сказать - начал бы этим делом заниматься или нет. И первые затраты - это копейки, по сравнению с последующими. И затраты все время растут, по не понятным причинам. И назад дороги нет. Я не представляю теперь свою жизнь без этого увлечения. В общем подсел, как и все в нашем небольшом обществе свихнувшихся. И сейчас не дождусь весны. Уже все подготовил к началу сезона. Запас запчастей, батарей, все приготовлено. Боюсь ехать в зал летать, чтобы в зале не разбить. Почему то мне зал очень маленький. В нем я за несколько лет опробовал все стены и баскетбольные щиты. Мало места. А просто висеть я ненавижу. Года три назад я травму получил из за висения. Правда носом к себе. Как вспомню - мороз по коже

Ладно, до встречи в Коротиче!

 

[Iluhis]

Стас, летаю понемногу. Сложности, ИМХО, одинаковы что на квадрике, что на верте. Только, по словам более опытных товарищей, учиться на квадрике в разы дешевле Очень крепкий краш одного квадрика мне обошелся ровно в "0", хотя и упал кубарем, а запчасти разлетелись в разные стороны Поспешил на телефон ответить, блин

 

[Станислав_]

Очень крепкий краш одного квадрика мне обошелся ровно в "0"

Для вертолета затраты при крэше имеют место. Поэтому, чтобы не было задержек, я стараюсь иметь запчасти основные. Лопасти, комплекты шестерней, валы, линки и проч. Вот получил посылку с 10 парами главных лопастей, 3 пары хвостовых, наборы шестерней, комплект сервоприводов и т.д. Затраты не малые. Но теперь я знаю, что разобью верт сегодня, то завтра уже буду опять летать. Придурки мы. Еще раз - до встречи в Коротиче!

 

[buryanov]

у меня при краше страдает в основном подвес, сперва двигатель на нём начал дёргаться, потом провод от камеры до передатчика порвал основательно, потом крепление подвеса к коптеру поломал. Одним словом, в помещении летать в разы тяжелей. Основные причины крашей, то близко подлетишь к стене/потолку и притянет, то не заметишь растяжку, то газанёшь сильно и потоком снесёт. ещё пару винтов ломал, один из них ночных полётах

 

[Iluhis]

Специально для продвинутых любителей коптеров появился в реале первый 3Д коптер, от Куртиса Янгблада который может летать в инверте, и делать фигуры 3Д пилотажа.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

видеообзор как и почему оно работает



з.ы. не увидел, что видео это есть по ссылке