Украинские авиационные перспективы

Res · 23-08-2006, 19:40

Опять у меня было "путешествие". На этот раз по Украине. В общем опустим прелюдию.

На данный момент в Украине в год выпускаются тысячи летчиков. Но из них РЕАЛЬНО ЛЕТАЮЩИХ - 8 (восемь)!!!

Причина тому может быть сказана одним словом - Кучма.

Самолетов мало, учиться не на чем. Скажем так: налетав даже тысячу часов на АН-2 (Кукурузник), студент не научится летать на более или менее нормальном аппарате. Авиационного керасина нет. Все что было в запасах украдено еще при Кучме. То что осталось - то запасы на случай "Х". Купить - понятно не на что.

Тем же летчикам, что еще летают, платят ЗП - ну вы сами понимаете какую. В то же время в США, например средний летчик получает легко 12-13 тыс. у.е. (по свидетельству одного америкоса) т.н. "палубник" т.е. летчик который в состоянии поднять, а главное посадить аппарат на палубу авианосца, - 15-16 тыс. у.е. ну и далее цифры в рост в зависимости от "заслуг" опыта и т.д.

Ну и что дальше? Закончатся у нас пилоты в армии - будем нанимать американских???

ИмпериалистЪ · 23-08-2006, 19:46

Цитата:

Сообщение от Res

В то же время в США, например средний летчик получает легко 12-13 тыс. у.е. (по свидетельству одного америкоса)

Насколько я знаю средняя зарплата командира пассажирского лайнера в США - 85 тыс. баксов. Это - одни из самых высокооплачиваемых пилотов.

Цитата:

Сообщение от Res

Ну и что дальше? Закончатся у нас пилоты в армии - будем нанимать американских???

Разумеется. Это называется тотальная дисквалификация. Видимо, закроются ВУЗы по подготовке летчиков и Украина будет готовить своих летчиков и инженеров в России, Польше, Германии, США. Все к тому идет. Это входит в цену незалежности.

epmak · 23-08-2006, 20:12

Цитата:

Сообщение от Res

Опять у меня было "путешествие". На этот раз по Украине. В общем опустим прелюдию.

На данный момент в Украине в год выпускаются тысячи летчиков. Но из них РЕАЛЬНО ЛЕТАЮЩИХ - 8 (восемь)!!!

Причина тому может быть сказана одним словом - Кучма.

Самолетов мало, учиться не на чем. Скажем так: налетав даже тысячу часов на АН-2 (Кукурузник), студент не научится летать на более или менее нормальном аппарате. Авиационного керасина нет. Все что было в запасах украдено еще при Кучме. То что осталось - то запасы на случай "Х". Купить - понятно не на что.

Тем же летчикам, что еще летают, платят ЗП - ну вы сами понимаете какую. В то же время в США, например средний летчик получает легко 12-13 тыс. у.е. (по свидетельству одного америкоса) т.н. "палубник" т.е. летчик который в состоянии поднять, а главное посадить аппарат на палубу авианосца, - 15-16 тыс. у.е. ну и далее цифры в рост в зависимости от "заслуг" опыта и т.д.

Ну и что дальше? Закончатся у нас пилоты в армии - будем нанимать американских???

Пойми, зачем вам пилоты??? Если вы свои стратегические бомбардировщики на металл режете. А в гражданской авиации проще и дешевле использовать варягов.

Zmej · 23-08-2006, 20:14

Свои пилоты останутся только в ВВС. Гражданскими перевозками будут заниматься иностранные кампании.
Летный персонал будет проходить обучение за рубежом.
У Украины катастрофически не хватает денег. Дело идет к банкротству, т.к. живете не по средствам.
пока, распродавая проомышленные предприятия, доставшиеся от СССР, Украина латает дыры. Но так не может продолжаться вечно...

ИмпериалистЪ · 23-08-2006, 20:47

Цитата:

Сообщение от Zmej

Свои пилоты останутся только в ВВС..

Судя по всему, этих пилотов тоже надо будет учить в США. Скорее всего, американцы продадут на Украину свои подержанные и снятые с вооружения самолеты, а на Украину повесят долг как за новые (подобную фигню они уж е проделали с Польшей).

Zmej · 23-08-2006, 21:23

Цитата:

Сообщение от ИмпериалистЪ

[BR/]Судя по всему, этих пилотов тоже надо будет учить в США. Скорее всего, американцы продадут на Украину свои подержанные и снятые с вооружения самолеты, а на Украину повесят долг как за новые (подобную фигню они уж е проделали с Польшей).

так и будет.

Кто будет уважать какую-то Украину, которая и так лижет место ниже спины. О нее можно сколько угодно вытирать ноги, но не забывать подкармливать руководство...

_HA_ · 24-08-2006, 00:02

Цитата:

Сообщение от ИмпериалистЪ

Это называется тотальная дисквалификация.

Точнее демилитаризация. Когда процесс будет завершон укропиндустан поделят. Бендеровские ублюдки отправятся батрачить в европу(мусульманские рабы слишком буйные). И будет всем счастье

mariupol1963 · 24-08-2006, 00:11

Я что-то не слышал об украинских пилотах залетевших по ошибке в Прибалтику.

Zmej · 24-08-2006, 00:12

Цитата:

Сообщение от mariupol1963

Я что-то не слышал об украинских пилотах залетевших по ошибке в Прибалтику.

А они, что после трагедии подо Львовым-летают?

mariupol1963 · 24-08-2006, 00:13

Подо Львовым может и не летают, не знаю.

Zmej · 24-08-2006, 00:26

А как на счет керосина авиационного для армейской авиации?
С ним все в порядке? А-то, Янукович говорил про два миллиарда, что на армию не хватает...

Август · 24-08-2006, 09:46

Воровали и при Кравчуке, не только при Кучме, да ищас этим не брезгуют ...

НАнимать американских?, зачем ведь все равно скоро нам НАТО навяжут, куда мы денемся?, вот и пришлут тех же летчиков, "почти бесплатно" ...

Bonanza · 24-08-2006, 11:18

Цитата:

Сообщение от ИмпериалистЪ

Разумеется. Это называется тотальная дисквалификация. Видимо, закроются ВУЗы по подготовке летчиков и Украина будет готовить своих летчиков и инженеров в России, Польше, Германии, США. Все к тому идет. Это входит в цену незалежности.

Не очень понимаю, каким образом Россия попала в этот список. Свербит былое величие? Вы хотите сказать, что в России сейчас с летной подготовкой все заипись? На протяжении последних 15 лет нормы налета постоянно резали. ВВС стали летать много меньше, чем это было даже во времена позднего СССР (а даже в конце 80-х налет советских летчиков был в среднем ниже, чем американских, помню в журнале "Крылья Родины" была статья в которой поднимался этот вопрос, но тогда его красиво обошли). Те летчики, кто еще учился летать в СССР вот-вот все на пенсии поуходят... Что потом?
Я не говорю уже о том, что в России есть едва ли одна эскадрилья летчиков, которые в состоянии с горем пополам сесть на палубу (несколько раз пробовали, в основном получалось). А в США таких сотни...

Тот же летчик, который в Прибалтике заблудился и упал. Тогда в газетах даже писали, что летчик опытный, майор, 35 или 36 лет, налет около 1000 часов. В среднем 60 часов в год, 5 часов в месяц. И это опыт? Для такого то возраста и звания? Не смешите мои тапки... Да раньше такой налет у старлеев был через пару лет после выпуска из училища. Блин... да я как пассажир в прошлом году в воздухе находился свыше 50 часов... Эх-х...

Ладно... Я все. С нетерпением жду ваших хвалебных рассказов о том, что "сейчас все по-другому" и "как (русские) космические корабли бороздят просторы Вселенной"...

Bonanza · 24-08-2006, 11:18

Цитата:

Сообщение от Zmej

Свои пилоты останутся только в ВВС. Гражданскими перевозками будут заниматься иностранные кампании.
Летный персонал будет проходить обучение за рубежом.
У Украины катастрофически не хватает денег. Дело идет к банкротству, т.к. живете не по средствам.
пока, распродавая проомышленные предприятия, доставшиеся от СССР, Украина латает дыры. Но так не может продолжаться вечно...

Мы фсе умрем... Мы знаем.

B.Joe · 24-08-2006, 11:27

Цитата:

Сообщение от Bonanza

На протяжении последних 15 лет нормы налета постоянно резали.

Не резали, а оптимизировали.

B.Joe · 24-08-2006, 11:28

Цитата:

Сообщение от Bonanza

Я не говорю уже о том, что в России есть едва ли одна эскадрилья летчиков, которые в состоянии с горем пополам сесть на палубу (несколько раз пробовали, в основном получалось). А в США таких сотни...

В России есть и не одна. А про американские сотни ты, судя по всему, от балды сказал)) Не верится)

B.Joe · 24-08-2006, 11:30

Цитата:

Сообщение от Bonanza

Тот же летчик, который в Прибалтике заблудился и упал. Тогда в газетах даже писали, что летчик опытный, майор, 35 или 36 лет, налет около 1000 часов. В среднем 60 часов в год, 5 часов в месяц. И это опыт?

Ну а почему нет? Опыт.

Bonanza · 24-08-2006, 11:44

Цитата:

Сообщение от B.Joe

В России есть и не одна. А про американские сотни ты, судя по всему, от балды сказал)) Не верится)

Ок. Давай рассуждать - сколько авианосцев, сколько на каждом самолетов? Допустим 10 авианосцев, допустим
на каждом по 30 самолетов с пилотами. Уже 300. Что нереального? А на самом деле пилотов больше.

Кстати, а когда успела появится вторая эскадрилья?

Bonanza · 24-08-2006, 11:46

Цитата:

Сообщение от B.Joe

Ну а почему нет? Опыт.

Ну лучше, чем ничего, не спорю... Но все равно далеко от требуемого уровня. Очень далеко.

B.Joe · 24-08-2006, 11:49

Я не понимаю чего-то может быть, я не авиатор, прямо скажем. Ну просто говорю о том, что на слуху.. Стрижи, Витязи, Соколы, Беркуты - уже четыре. Или не о них речь?

23-08-2006, 19:40	#1
Res Banned Регистрация: 23-09-2005 Сообщений: 601	Украинские авиационные перспективы Опять у меня было "путешествие". На этот раз по Украине. В общем опустим прелюдию. На данный момент в Украине в год выпускаются тысячи летчиков. Но из них РЕАЛЬНО ЛЕТАЮЩИХ - 8 (восемь)!!! Причина тому может быть сказана одним словом - Кучма. Самолетов мало, учиться не на чем. Скажем так: налетав даже тысячу часов на АН-2 (Кукурузник), студент не научится летать на более или менее нормальном аппарате. Авиационного керасина нет. Все что было в запасах украдено еще при Кучме. То что осталось - то запасы на случай "Х". Купить - понятно не на что. Тем же летчикам, что еще летают, платят ЗП - ну вы сами понимаете какую. В то же время в США, например средний летчик получает легко 12-13 тыс. у.е. (по свидетельству одного америкоса) т.н. "палубник" т.е. летчик который в состоянии поднять, а главное посадить аппарат на палубу авианосца, - 15-16 тыс. у.е. ну и далее цифры в рост в зависимости от "заслуг" опыта и т.д. Ну и что дальше? Закончатся у нас пилоты в армии - будем нанимать американских???

23-08-2006, 20:14	#4
Zmej Регистрация: 11-05-2006 Местоположение: Воронеж Сообщений: 3,413	Свои пилоты останутся только в ВВС. Гражданскими перевозками будут заниматься иностранные кампании. Летный персонал будет проходить обучение за рубежом. У Украины катастрофически не хватает денег. Дело идет к банкротству, т.к. живете не по средствам. пока, распродавая проомышленные предприятия, доставшиеся от СССР, Украина латает дыры. Но так не может продолжаться вечно... Последнее редактирование от Zmej : 23-08-2006 в 20:17.

24-08-2006, 11:49	#20
B.Joe Регистрация: 07-08-2006 Местоположение: Tyumen Сообщений: 2,265	Я не понимаю чего-то может быть, я не авиатор, прямо скажем. Ну просто говорю о том, что на слуху.. Стрижи, Витязи, Соколы, Беркуты - уже четыре. Или не о них речь? __________________ I'm just all right!

Опции темы
Версия для печати Отправить по Email
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24-08-2006, 00:11	#8
mariupol1963 Регистрация: 22-11-2005 Сообщений: 1,084	Я что-то не слышал об украинских пилотах залетевших по ошибке в Прибалтику.

24-08-2006, 00:13	#10
mariupol1963 Регистрация: 22-11-2005 Сообщений: 1,084	Подо Львовым может и не летают, не знаю.

24-08-2006, 00:26	#11
Zmej Регистрация: 11-05-2006 Местоположение: Воронеж Сообщений: 3,413	А как на счет керосина авиационного для армейской авиации? С ним все в порядке? А-то, Янукович говорил про два миллиарда, что на армию не хватает...

24-08-2006, 09:46	#12
Август Модератор Регистрация: 19-08-2005 Местоположение: ... Сообщений: 13,127	Воровали и при Кравчуке, не только при Кучме, да ищас этим не брезгуют ... НАнимать американских?, зачем ведь все равно скоро нам НАТО навяжут, куда мы денемся?, вот и пришлут тех же летчиков, "почти бесплатно" ...