Сколько стоит капремонт под ключ

[qwerty_y]

Автомобиль - жигули тройка, машинке около 30 лет, пробег маленький, условия содержания - не фонтан. Оставляли в сырых помещениях, да и вообще за состоянием кузова мало следили.
Фронт работ - Перебрать/подкрутить: сцепление, тормоза, рулевое, подвески.
Много варочных работ по кузову.
Интересует цена, или примерный диапазон сколько надо дать денег чтобы пригнать машинку на ремонт и через недельку забрать уже нормально подремонтированую и повареную.

[baks]

около 400 у.е

[qwerty_y]

Спасибо, обнадеживает!

[sato2004]

Сообщение от baks

около 400 у.е

эт хватит только разобрать

[qwerty_y]

Сообщение от sato2004

эт хватит только разобрать

А у разборщика, пардон, не слипнется?

[sato2004]

та по идее должно-бы , только вот если реально то сварка с покраской обычно выходит где-то 1000, двиг 400 и прмерно столько же ходовка, эт если комплексный кап ремонт (работа + запчасти)

[fire 01]

а оно того стоит?

[костянтин]

думаю что вряд-ли, не говоря о том, что сейчас средняя цена на полный перекрас машины примерно 1000 - 1500 $$, плюс сварка, ну это в зависимости от того сколько варить, но тож недешево.

[Andrush@]

смотря сколько нужно варить и сколько красить и сколько перебирать по мотору и ходовой если грубо прикидывать то приблизительно от 300 уе до 2000уе может обойтись ремонт

[qwerty_y]

Дело в том что данный сабж мне через некоторое небольшое время светит по наследству. Машинка на ходу, ездит, так что слишком уж капитальных переборок не требуется, просто придать тому что уже есть надежности. Красить я ее не собираюсь (разве что кисточкой) так как слишком уж долго ездить на ней не планирую.
По сварке глянул на нее - там проблемки с дном и крыльями

[valeryx]

по моему мнению, было бы правильно как раз делать всё по очереди. что бы видеть, как заварили, как обработали и т.д.

а то дыры заклеят эпоксидкой, хорошенько выровняют, помоют и деньги возьмут как за хороший капремонт.

по сварке 40-60 $ место за жигу (знакомый мой искал свою поварить)

[sato2004]

бывает и от 10$ за место, только желающих туда много, а делают долго

[Denvir]

Новое крыло - около 150 грн. (вроде так стоит, стоило) + вварить его 200 грн. = 350 грн.
Если все 4 крыла - 350*4=1400 грн.
Днище все затраты приблизительно 1500-3000 грн.
Мотор - только недавно в свой залез, делал все и капитально, 1500 запчастей + 1500 работа.
Сцепление: Замена? Тогда 310 корзина+диск + 200 грн. замена...
Рулевое: Колонка - 500 грн. (работа~80) Трапеция - 150-200 грн. (работа~70)
Реактивные тяги: Хорошие 160 грн. на лоске + замена~80-100 грн. + новые болты 60 грн.
Амортизаторы 4 шт. хорошие 240 грн. + работа ~60 грн.

По ходовой еще: Шаровые 4 шт. по 20 грн = 80 грн + работа 80 грн.

Далее можно расписывать и расписывать но уже сумма от 6000 до 10000 грн. - и это без покраски))) Может проще продать этот тазик в таком состоянии каком он сейчас есть за примерно 1000 у.е. + добавить 3000 у.е. и взять старенькую 8-ку-9-ку и радоваться жизни, чем ввалите нереальную сумму и узнать, что твоя машина не подорожала ни на доллар )))

[qwerty_y]

За последний пост спасибо. Неутешительно, но открывает глаза на реальное положение вещей.
Тем не менее по ряду причин придется некоторое время ездить на том что есть (тоесть будет). О новых крыльях уже не думаю. Но что-то делать с ней таки придется, дабы средство передвижения не было «пороховой бочкой» (ну там, внезапный отказ тормозов, или рулевого).

[Sushik]

Аналогичную машину мог тоже забрать в аналогичном состоянии. Посчитал и понял, что с ней имеет смысл возиться только самому в своей мастерской. Иначе она того не стоит.