Вопрос знатакам.

[сваток]

Мужики. У меня Ваз 2115 интерезует вопрос- датчик кислорода на расход топлива влияет и нужно-ли его менять каждые 50000 по тех условиям?

[VideoMaster]

да, надо

[Kurt1983]

собственно от датчика идет сигнал на мозг инжектора о количестве поступаемого воздуха и в зависимости от этого подается определенное количество топлива. Так что на расход влияет.

[сваток]

Благодарю за ответы

[hot.pepper]

На расход влияет, на динамику влияет, может еще колбасить двигатель не по детски, типа рывки, отсутствие тяги и все такое. Про менять не знаю, на иномарках такой необходимости нет. На ВАЗе может быть все

[сваток]

hot.pepper - Спасибо что не прошел мимо. И на счет колбасит ты прав что-то есть
Сррочно поменяю.

[dymchik]

да ничё не колбасит. при пропадании сигнала с лямбды (датчик кислорода) мозг переходит на усреднённый (аварийный) режим, который прописан в программе мозгов, приготовления смеси. никакой дым чёрный из выхлопа не валит , двиг не трясётся а наоборот прибавляется мощности поскольку увеличивается кол=во бензина в смеси, расход увеличивается на 20 - 30 %, проще говоря, не отключается режим прогрева.
через 50 тыщ может и нужно менять но всё зависит от заправляемого бензина, вернее от процента содержания серы и свинца в бадяженном бензине

[сваток]

Да... ммм.....прийму к сведению

[Серп]

Ебануцца, ну и знатоки, один путает лябду с расходомером, другие вообще советуют ХЗ что. Топикстартер, датчик надо менять если он не работает. Проверить работоспособность очень легко с помошью тестера. Подключаешь, меряешь напряжение при работающем двигателе, при прогазовке оно должно меняться с приблизительно 0.25 до 1 Вольт. Если меняется, лямбда рабочая, если нет, то нет.

[сваток]

Я как бы понял что человек ошибся не стал делать акцент.
И тебе тож спасибо.

[7597509]

у меня такой ваз... никаких датчиков не менял и двигатель не колбасит...

[dymchik]

серп вольтметром ты проверяй напряжение в розетке.
подумай сам что буровишь, а если не понимаешь то нахер тут обсирать прописные истины.
ТС огромный тебе совет - найди нормального инжекторщика что б он проверил лямбду не "облизывая свечи" а подключил осциллограф или подключил на комп. - сканер и вынес обоснованный вердикт. новая лямбда стоит около 300 гривен а инжекторщик за работу ну 20 гривен мах.
если же у тебя ещё ящик новых датчиков стоит тогда можно менять.
зы в иннете очень много информации о кислородных датчиках и в основном информация одинаковая а вот на форумах постоянно пытаются получить "нобелевскую премию".
специально Серпу : датчик кислорода вырабатывает частоту, второе - смотрятся флуктуации частоты, третье - смотрится время ниспадения амплитуды.
любое отклонение - мозг не вопринимает и не "видит" лямбду.
спасибо за внимание, теперь можно брыжжать слюной

[Серп]

Это ты буровишь. Проверь сам напряжение в розетке с помощью пальцев. Я промолчал, где ты там выше ляпнул, про "прибавляется мощности поскольку увеличивается кол=во бензина в смеси". Количество бензина в смеси должно быть 1:14 с воздухом. Если оно отличается от этой цифры в любую сторону, то двигатель теряет мощность. Учи мат часть, прежде чем ляпать по клавишам. Что касается методики измерения. Да, желательно измерять осциллографом для получения более точных характеристик, но определить мёртвая лямбда или нет можно с помошью вольтметра, а ты похоже слышал звон, да не понял где он.

[сваток]

мужики не сортесь. Беседуйте конструктивно и все будет ок. Кстати датчик стоит 135 -140( взависимости от разъема) В нете нашел много информации. Вам отдельная признательность. Посоветуйте хорошего инжекторщика плиз, потому что тех кого я знаю считаю не совсем грамотными.

[dymchik]

Сообщение от Серп

Это ты буровишь. Проверь сам напряжение в розетке с помощью пальцев. Я промолчал, где ты там выше ляпнул, про "прибавляется мощности поскольку увеличивается кол=во бензина в смеси". Количество бензина в смеси должно быть 1:14 с воздухом. Если оно отличается от этой цифры в любую сторону, то двигатель теряет мощность. Учи мат часть, прежде чем ляпать по клавишам. Что касается методики измерения. Да, желательно измерять осциллографом для получения более точных характеристик, но определить мёртвая лямбда или нет можно с помошью вольтметра, а ты похоже слышал звон, да не понял где он.

т.е. ты хочешь сказать что если в костёр плеснуть бензина то костёр потухнет.
идеальное соотношение 1:14.7 - режим прогретого исправного двига, 1: 20 - режим прогревания или режим с неисправной лямбдой.
с тобой не о чём говорить, почитай хоть немного про инжектор ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЛЯПАТЬ ПО КЛАВИШАМ.
больше не утруждайся слюнебрызганием, отвечать не буду.

[Серп]

Сделай милость, не отвечай, ибо чем дальше, тем больше глупостей ты пишешь. Горит не бензин, а его пары.